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シマニョーロ、クランクだけカンパに出来るのか?



 2大コンポメーカーのカンパニョーロ、シマノを複合させたミックスコンポをシマニョーロと言いますが、元々は互換性がないパーツを組み合わせる為、改造は自己責任&保障の対象外となるそうです。

メーカーは他社コンポとミックスさせる事を推奨していないので、自転車店で改造を頼んでも断られるケースがあるようです。

シマノ アルテグラ

 シマノのクランクはカブトガニに似ている事から、別名カブトガニクランクと呼ばれます、デュラエース・105等多少デザインに差はありますが大体似たような感じです。

走行性能・剛性を考え当時のシマノが導き出した最良の形なんだと思いますが、ごつい印象は拭えません(;´∀`)

カンパニョーロ レコード

 素材にカーボンを使ってるかどうかは置いといて、カンパのクランクはデザインがスタイリッシュでカッコ良いです。

シマノのクランクに比べると華奢な感じに見えますが、走行性能・剛性は高くプロ選手も使用しています。

コルナゴ マスターXライト

 よくクロモリのコンポはシマノで組むより、カンパニョーロで組む方がクロモリの雰囲気に合うと言いますが、個人的にはクランクが大きいように感じます。

クロモリのような細いフレームにごついクランクを付けると違和感がある気がしますが、カンパだと細いフレームでも違和感がありません。

 しかしカンパ一式で組むと高いので、ほとんどの人はシマノを使っています、高性能にも関わらず価格を低く抑えたシマノのコスパはかなり良いです。

そこでクランクだけカンパにして残りはシマノと言う感じで検討、この場合フロントディレーラー、BB、チェーン等の互換性があるのかが問題となります。

その事をツイッターでつぶやいた所、「ESCAPE R3で行こう」のめばる君さんから、クランクだけカンパにしてる人がいると言う事を教えていただきました。

 やるとしたら今のコンポ(シマノ6700系)に、カンパのレコード・コーラス・アテナ辺りのクランクを合わせる事になりそうなので、互換性があるか調査する必要がありますね。

メンテ関係は強くないし、シマニョーロで検索した感じマニアックな香りが漂ってくるので、自分で改造出来るかどうか不安ですが、いつか挑戦してみたいですね。




|インプレ・パーツ改造|19:05|comments(14)|trackbacks(0)|
コメント
うーん、焚きつけたつもりはないですが、個人的にはシマニョーロのレポが楽しみです。
たしかに、カンパはデザインがいいですからね〜
人柱、もとい、インプレを楽しみにしています^^
| めばる君|
こんばんは、シマノのクランクはデザインを嫌う人が結構多いですよね。
確かに僕も嫌いと言うことはないですけど、どちらが格好いいかと聞かれたらカンパと答えてしまいますね。
操作性やフィーリングは断然シマノなんですけど・・・。

そう言えば、最近はスラムの使用者も増えてきてますね。
先日行きつけのショップの試乗会で初めてスラム装着車乗りましたけど・・・初めて使用で操作法も確認せず試乗に出て登りでシフトダウンできなくてスタート地点まで押して戻った悪夢がw
慣れるとアレはアレで使いやすいか元は思いましたけど、シマノで慣れてるしベースはシマノで場合によってはkazuさんみたいに僕もミックスコンポも考えるかも知れません。
| やま|
めばる君さんへ

焚き付けられましたww (ノ∀`*)アチャー

めばる君さんほどのメンテ技術がないので出来るかどうか分かりませんが…クランク外した事すらないレベルなので(^^;)上手く出来たらインプレします


やまさんへ

シマノのデザインが嫌いと言うわけではありませんよ、カンパのクランクがイケメン過ぎるだけです(笑)コスパも高いし日本人としては日本企業のシマノを応援したい所です。

カンパは乗った事がありますがスラムはありません、現時点ではシマノやカンパと比べた時そこまで優位性は感じませんが、将来的に伸びて来る可能性はありますよね(*^^)v
| kazu|
こんばんは^^
うわ… 
無責任な意見で申し訳ありませんが、これはぜひともやって欲しいなぁww
「自転車は見た目!」
これが一番だと思っているオヤジの戯言でした(笑)
| ramu3003|
おはようございます!

自分は、クランクだけフルクラムです。
変速性が若干落ちている様に感じますが、
不満になるほどではないですね。
| Siru|
ramu3003さんへ

私みたいにメンテ関係が弱い人間がやって、ラムさんみたいに詳しい人がやらないと言うのも…

改造好きの血が騒ぐでしょ?一緒にやりませんか、出来れば私よりも先にww


Siruさんへ

フルクラムはカンパがシマノから集金する為に作った会社と本に書かれており、基本的に互換性があるそうです。

なのでフルクラムの場合は普通に合うので、シマニョーロとは言わないみたいで、合わなくても何とかするのが本当のシマニョーロみたいです(大回しと言うらしいです)
| kazu|
これまでカンパについては、あまり興味無ですが、このクランクは格好良いw( ̄o ̄)w

是非ともチャレンジして、シマニョーロの第一人者になって下さい(笑)
| ぽてと|
ぽてとさんへ

カンパはレコード以外もこんな感じで、スラムや他メーカーにも似たようなクランクがありますが、シマノはごついんですよね(^^;)

クランクだけだと厳密にはシマニョーロと呼ばないそうで、変速機やSTIレバーを変えて始めてシマニョーロ乗りになれるみたいです。
| kazu|
突然の書き込み失礼します。
シマニョーロで検索してたらたどり着きました。

10sのクランクでしたら「YES」です。
11sのクランクは未確認ですが。。

現在私もクランクのみカンパです。
友人に譲ってもらいました。

クランク → カンパ ケンタウルアルミ (09?)
STI → シマノ 105 (ST5600)
FD,RD → シマノ アルテ (FD6700,RD6700)
BR → シマノ アルテ (BR6600)
CH → シマノ Dura (CH7900)

STI5600→FD6700はシマノでもB互換ですが、基本通りに調整すれば変速も特に問題なく気持ちよく作動しています。

現行カンパで10sカーボンはケンタウルしか無いですが、シマノ製クランクより見栄えはいいですよね!

| tsa|
所有しているエスケープディスクのクランクがFSAの中でも無骨でスタイリッシュじゃない物で格好悪くBBそのままにカンパのミラージュにしました。精度なのか互換性なのかBBに半分ほどしか入らなかったのでヤスリでカンパ削り付ける事ができました・・・情報不足で改造するもんじゃないですね
| くるみらくる|
くるみらくるさんへ

以前の私ならヤスリで削って入れるとか…Σ(゚Д゚;エーッ! って感じでしたが今は違いますw

弄るのが好きな人はシマノ×スラム×カンパとか互換性無視で何でもやってますよw旋盤で削ったりは当たり前で、部品なかったら自分で製作して取り付けたりしますし、中には自分で電動コンポ作る人がいるくらいですから(´∀`)
| kazu|
kazuさんへ
中古とは言え、売る側としても付かないから削って入れるのは、いや~…みたいな感じでした。入りきらないの見せに行ったらシマノとカンパは合わないですよ?あなた私が買ってる時に隣に居て何も言わなかったやん(笑)意地で三時間削って入れました。シフトできますが、ディレーラーはベローチェかアテナに変更しないと気持ち良くはないですね。終わったら油圧キャリパー付けます。楽しいなぁ
| くるみらくる|
くるみみらくさんへ

やろうと思えば互換性を無視しても出来ますが、性能面を考えたらやはり互換性が合う物を取り付けた方が良いそうです。

次期ロードバイクがクロモリなのでクランクだけカンパに出来ないかプロショップで聞いたら、出来る事は出来るが変速性能が悪くなると言われました(-_-;)その時店員さんがわざと上手く行かないように作ってる感じがすると言ってた記憶があります
| kazu|
そうですね。やはりシフトフィールは大事…乗ってて気持ちいいのに越したことはありません。調整出来たのでワイヤー切ってもらおうとしたら預かり一週間言われたので、そにまま帰りました。そっから五時間落ちるチェーンと格闘(笑)何がバッチリだか…今思うと調整込みでって事だったのでしょう。
今はアウターに行く時はガチャチャン!インナーへはワンテンポ遅れます。安易にワイヤー切らなくて良かった…自転車って難しい
| くるみらくる|
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