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自転車で3万キロ走る為に必要なパーツ・メンテナンス



 現在ロードバイク(スペシャライズドルーベSL3)で約1万1千キロ走りました、次期ロードバイクの購入資金は貯まってますが、2013年モデルは見送り2014年モデルで買い換える予定です。

2014年モデルの発表が来年の9月前後として、そこから注文して組んでもらうと納車は冬頃になると思います。

現時点で1万1000キロなので、仮に年7〜8千キロ走ったとすると2万5〜7千キロで交換する事になります。

走行距離の増減・納車時期のズレを加味すると、合計3万キロ走るつもりでパーツ交換・メンテナンスを行えば良い事になります。

ピナレロFP1から受け継いだパーツもある

【各パーツの使用状況】
・ペダル 約1万6千キロ
・ブレーキ本体+シュー 約1万4千キロ
・ブレーキ・シフトケーブル 約1万1千キロ
・ハンドル・ステム・シートポスト 約7千キロ
・サドル 約1万4千キロ
・他のコンポ一式 約1万1千キロ

 初代ロードバイク(ピナレロFP1)から受け継いだパーツは1万1千キロよりも多く、ルーベSL3に乗り換えた後で交換したパーツは1万1千キロよりも少なくなっています。

ちなみにコンポはアルテグラ、ブレーキ本体のみデュラエースです、またタイヤ・チューブ・チェーン・スプロケ等は定期的に交換する消耗品なので除外します。

 現時点で1万1千キロ走っているので、合計で3万キロ走る場合残り1万9千キロになり、上記の数値に+1万9千キロすると以下のようになります。

・ペダル 約3万5千キロ
・ブレーキ本体+シュー 約3万3千キロ
・ブレーキ・シフトケーブル 約3万キロ
・ハンドル・ステム・シートポスト 約2万6千キロ
・サドル 約3万3千キロ
・他のコンポ一式 約3万キロ

 ペダル・ブレーキシュー・ケーブル類は要交換、ハンドル・ステム・シートポストは耐久性が高いそうなのでセーフ、サドルは見た目がボロボロになってそうですね(;´∀`)

コンポの中だとクランク・ブレーキは耐久性が高いそうですが、変速機・STIレバーは機構が複雑なので耐久性が低いようです、なので後者は要交換かもしれません(゚∀゚ ;)

BB、プーリーの耐久性に関しては本に書いてませんでしたが、安価なパーツなので交換してもそこまで痛くありません。

買うと言いながらすでに半年経過

 現時点では問題ないので後4千キロ走り、合計1万5千キロになった所でブレーキシュー・ケーブル類を交換すれば問題なさそうですね(*^^)v

ペダルに関してはSPD-SLのクリートがなくなり次第スピードプレイに交換します、その時ついでにプーリーとBBも交換する予定です。

次期ロードバイクは電動アルテグラで組むかもしれないので、変速機・STIレバーはガタが出ないまま最後まで持ってくれる事を祈ります。

 自転車は自動車のように車検はありませんが、それなりの維持費・メンテナンスが必要になりますね(;・∀・)今回はパーツ類だけ書きましたがグッズ・ウェア類も入れると…




|自転車メンテナンス|22:02|comments(3)|trackbacks(0)|
コメント
こんばんは^^
なるほどなぁ〜
1年で6000キロほどしか走らないので、パーツの耐用年数なんかは全然考えたことが無かった…ww 勉強になりました^^
一度、ウチにあるチャリのパーツも、どのくらい使ってるのか調べてみよう!
| ramu3003|
今乗っているLOOK、調べたら3年ちょっとで
1万9千キロになりました。
ローラー乗らないし、通勤には使わないので
まぁ、こんなものかな〜〜?

フレームは、こんなものですが、付いているコンポ類は
ちょこちょこ替えているので、どのくらい使っているか
分からん 爆

たぶん異音とか、不具合が出るまで、使い続けるんだろうな。
その前に、電動化しちゃうかもしれませんが。。。。 笑
| Siru|
ramu3003さんへ

パーツ毎の距離は控えてなかったので、過去の記事を探して大体の距離を書きました、こう言う時にブログがあると便利ですね(^-^)v
ラムさんみたいに複数台所有してる人は、エクセルで一括管理しておくと楽かもしれません。



Siruさんへ

後から検索するのも大変なので、パーツ交換時の距離を控えといた方が良さそうです(・・;)

ケーブルは出先で切れたら困るので一度は交換するとして、後は様子見と言う感じですね。
| kazu|
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