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高級ホイール、マビックR-SYSのインプレ



 マビックの高級ホイールR-SYSを購入したのでインプレします、R-SYSは丸型スポークなので空力は不利ですが、トラコンプテクノロジーを採用し衝撃吸収性が高く、剛性も高い、相反する要素を兼ね備えた第三世代ホイールです。

MAVIC R-SYS 定価15万7500円→割引価格

 行きつけのプロショップは自転車本体購入者に限りホイール割引があります、具体的な金額を書くと店に迷惑が掛かるかもしれないのでヒミツ(笑)

R-SYSの2012年モデルはWTS(ホイールタイヤシステム)を採用、早い話がチューブ&タイヤもセットで付いてくると言う事です(前タイヤがイクシオングリップリンク、後タイヤがイクシオンパワーグリップ)

 ちなみにシマノアルテグラWH-6700は1650g、マヴィックR-SYSは1390gなので260gの軽量化が図れました。

丸型スポーク専用マグネット 1500円

 丸型スポークなので今まで使用していたサイコンのマグネットが使えません、一つは購入時に付いてくるのですが、私は前輪にキャットアイ、後輪にガーミンなのでもう一つ必要です。

ネットで探しても見つからないので途方に暮れてましたが、ショップに電話すると在庫が一つあると言うので買いに行く事に、軽めに走りインプレするつもりがロングライドになってしまいました(^^;)

由加山 標高274m 距離4.4キロ

【自己ベスト 2010年8月10日】
走行時間 14分50秒
平均速度 17.5キロ 平均ケイデンス 70回転
平均心拍 167Bpm(約79%)
最大心拍 183Bpm(約90%)

【今回の記録】
走行時間 14分16秒
平均速度 18.5キロ 平均ケイデンス 74回転
平均心拍 168Bpm(約80%)
最大心拍 190Bpm(約94%)

 結果は30秒以上の短縮、軽量化の効果か高剛性の効果か分かりませんが、グイグイ前に進んで行きます、あまりタイムには表れてませんが実感としてはかなりの差を感じました。

ヒルクライムTTではケイデンス70回転キープを意識して走るのですが、Myロードバイクはインナーローでも39×25Tなので、勾配がきつい区間ではどうしてもケイデンスが落ちてしまいます。

しかしR-SYSの場合は脚がクルクル回るので70回転以下に落ちるどころか、70回転以上で走り切る事が出来ました。

 平地の場合はギアが2T分軽くなりました(トップ側なら2段、ロー側なら1段)なので今までよりも巡航速度が上がりました。

2T分シフトチェンジして走ったつもりですが、平均ケイデンスは普段より3〜4回転高いです、厳密にはギアが2.2〜2.5T分位軽くなったのかもしれません。

 漕ぎ出しの軽さも実感出来ます、停止からスタートした時が軽いし、いつもの巡航速度に到達するまでの時間がWH-6700に比べると格段に速いです。
 
スポークが丸型なので空気抵抗が大きいはずですが、ホイール自体が良くなっているせいか、そこまで気になりません。 

 評判通り乗り心地は良くなり凹凸な路面でも滑らかに走れます、ここに来てようやくルーベSL3が本領発揮される時が来ましたね〜タイヤを乗り心地が良いGP4000Sに交換すればさらに良くなると思います。

 またコーナリングも良くなりました、トラコンプシステムの性質上、緩み側スポークと言う概念がなくなるので、構造上他のスポークホイールでは実現出来ないコーナリング性能になるそうです。

【WH-6700からR-SYSに交換時の変化点】

・ヒルクライム性能が良い
・ギア2T分以上軽くなる
・漕ぎ出しが軽い
・巡航速度に到達するまでが速い
・乗り心地がマイルドになる
・コーナリングが良い

 高価なホイールだけに効果も抜群でした、R-SYSは丸型スポークなので巡航性能はオールラウンドのキシリウムSL、SRには負けると思います、なのでサーキットレースに使うなら後者がおすすめです。

ヒルクライムレースの場合は速度が遅くなり、空気抵抗が小さくなるので剛性の高いR-SYSがおすすめでしょう。

私はレースには出ませんが、今はヒルクライムとロングライドが楽しいので、自分の用途にピッタリのホイールだと思います。

高級ホイールにはシマノのデュラエースC24やC35、フルクラムレーシング0や1、カンパのシャマルウルトラ、ユーラス等がありますが、高価なので後で後悔しないように自分の用途・フレームに合った物を買いましょう。


走行時間 4時間11分
走行距離 103.9キロ
平均速度 24.8キロ
獲得標高 708m
平均ケイデンス 82回転
平均心拍 145Bpm(約62%)




|自転車ホイール|20:37|comments(13)|trackbacks(0)|
コメント
こんばんは。
遅れましたが、200万アクセス突破&2周年おめでとうございます。kazuさんのブログは内容が濃いなぁといつも感心しています。私のは走行メモ状態なので(^^;

ついにホイール購入されたんですね。ホイール交換をすると全く別物のバイクになった気がしますよね。私が購入したSHIMANO DURA-ACE WH-7900-C24も回転が滑らかになって非常に感動してますが、マビック気になるんですよね〜。凄く良さそうですね。
| hyh|
hyhさんへ

ありがとうございます、私は走行記事が苦手なんですよね(^^;)何かハプニングでもあれば良いのですが、特に何もなかった時は書くのに困ります。

それよりも小ネタを書く方が得意ですね、文章の水増し検定1級を持ってるのでいくらでも話を膨らませれます(笑)

試乗した通り良いホイールでした、買って良かったです、MAVIC以外は試乗した事がないので何とも言えませんが、上位グレードのホイールどのメーカーの物でもハズレはないと思います(^^)V
| kazu|
遂にNEWホイール購入ですか。
>衝撃吸収性が高く、剛性も高い
この文だけで購入意欲が高まります(笑)

まずはウインドブレーカーと心拍計を買う必要があるので、ホイール購入はまだ先ですが、候補ホイールの特徴は調べておいた方が良さそうですね(^^)
| ぽてと|
こんばんわー
つ、ついに新ホイールを!
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

慣れたらきっとすっごい速さで走ることが可能なはず!
| HI_MAJIN|
ぽてとさんへ

トラコンプにする事で相反する要素を兼ね備えるのは魅力的だと思います、丸型スポークで空気抵抗増加のデメリットはありますが(^^;)平型で実現出来たら最高ですね

ガクブルしてるHI_MAJINさんがフルクラムのホイールを買い剛性が高い味付けらしいです(笑)私はその事を全く知りませんでした…特徴を調べは重要ですね。


HI_MAJINさんへ

一段落したんで購入に踏み切りました、HI_MAJINさんと違って貧脚なので慣れてもすっごい速さで走るのは難しそうです…剛脚HI_MAJINさんが羨ましい。

とHI_MAJINさんの剛脚アピールをしてみます(笑)
| kazu|
オオーw(*゚o゚*)w やっぱ良いものはいいんですね〜
一度履いて感じてしまうとやばいシロモノですな。
鉄乗ったあとにカーボン乗ると天使の羽つけたみたいになりそうな、、、、ぐらいの勢いですね。
| MOW|
R−SYS購入おめです。
しかも、TTで30秒以上短縮とはすご過ぎです。
MAVIC仲間が増えて、なんかウレシイ^^
やっぱ、MAVICカッコいいわw
| めばる君|
フレームとの相性をよく考えてホイールも
選ぶべきですね!

kazuさんのルーベSL3が一段とキレ味が、
これでさらに上がりましたね。

自分はルック555に固いフルクラムを選んだのですが、
フレームが完全に負けてしまっています。
次期フレームは、それを補う固さにしようかと思っています。
| Siru|
MOWさんへ

決戦用ホイールは高性能なので慣れたら普通のホイールを履けなさそうですね(^^;)

練習用にWH-6700を残してあるので、ローラー台やちょっとした距離を走る時はこっちを使うつもりです。


めばる君さんへ

全体的にパワーアップしましたが、特に乗り心地と登坂性能がやばいです、ヒルクライムへ行くのが楽しくなりそうです。

個人的には少ないのが逆に良いです、ウイグルで安く買えるせいでデュラエースC24とか多すぎて買う気にならないです…

MAVICのキシリウムエリート、SLは多いですが、R-SYSやK10は少ないので、他人とかぶりにくいのが良いですね。
| kazu|
Siruさんへ

最初は貧弱パーツだったルーベSL3も一通りパーツ交換した事で本来の性能に近付いたと思います。

フレームの剛性が低いとホイールの硬さに負ける事があるんですか、見た目やブランド選んでしまいがちですが色々検討した上で選ばないとまずそうですね(^^;)
| kazu|
おお〜〜マビック!!!!
そうなんだ、やっぱり凄いんだ。
いいなぁ〜。
WTS仕様になってタイヤが付いてくるからちょっと得した気分ですね。
欲しい〜。
目指せキシリウム。
| ヒロ|
ヒロさんへ

WTSだとタイヤ、チューブ込みなんで1万5000円近く得ですよね(^-^)v

キシリウムSLの1ランク下のキシリウムエリートも評判が良いホイールなので検討してみてください。
| kazu|
管理者の承認待ちコメントです。
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