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クロスバイクのホイールを23Cに改造、スプロケの着脱方法



 クロスバイク(EscapeR3)の純正ホイールは28Cですが、私は23Cのロードバイクが主力なので、わざわざ28C用のタイヤ・チューブを買う気にはなれません。

しかしクロスバイクを23Cにすればロードバイクのタイヤ・チューブを流用可能、そこで23Cに統一する為にクロスバイクを改造する事にしました。

ちなみにホイールは前に新ホイールを購入した事で余っている、シマノの練習用ホイールWH-500を使用しました。

WH-500はエントリーモデルに標準装備されている事が多い安価な品ですが、クロスバイクの28Cホイールと比べるとかなり軽いです(WH-500は1900g、R3純正ホイールは2330g)

フリー抜き、モンキー、スプロケ固定工具

 今回の作業は「サイクルベースあさひの工具セットを購入」で買った物を使用しました、バラで一式揃えると3〜4万円以上する工具が、約7000円で買えるので一個持っておくと重宝します。

後輪のクイックリリースを抜く

  前輪はクイックリリースを外して交換するだけなので楽勝、問題はスプロケが付いている後輪です、今回はクロスバイクのスプロケを23Cホイールに付け替えました。

まず後輪を外してクイックリリースを緩めホイールから抜きます、バネが左右に入っているのでなくさないようにする&向きを覚えておきましょう。

クイックリリースを抜いた状態


溝にフリー抜きを入れる

 ねじと同じで左に回せば緩みますが、この状態で左に回そうとするとスプロケットも一緒に回るので、スプロケ固定工具でホールドします。

スパナを反時計、固定工具を時計方向に回す

 かなり硬く締められているようで全く緩みません…ツイッターでつぶやくと、「ひろ(Species5618jp)のつまらない日常…」のひろさんから「ドライヤーで熱してやると外れる」的なアドバイスをいただきました。

ドライヤーで熱した後に試すと緩みました、その後スプロケを外しWH-500に付け替えます(この時スプロケがバラバラにならないように注意してください)

スプロケはホイールのフリー溝に合わして入れます、順番を間違えないように大きい物から入れていきましょう。

 スプロケを外した時の逆手順でフリー抜きを入れ、スパナを時計回りに回し締め付けます(この時固定工具は必要ありません)

クイックリリースはクロスの物を使用

 エスケープR3純正ホイールのクイックリリースのレバーは小さいのですが、WH-500のレバーはごつくて上げた時にフレームに当たるので、後輪のみクロスの物を流用しました。

 リムが28Cから23Cになった事で、リムとブレーキ間の距離が広がるので効きが甘くなります、そこでブレーキ調整を実施、詳しいやり方→「ブレーキ調整の方法」、必要があればリアディレーラーの調整も行います。

 クロスバイクを23Cにした事でタイヤ・チューブを統一、約430gの軽量化、路面抵抗の低減が図れました。

改造パーツの中で一番効果が出るのはホイールで、軽量化+接触抵抗の低減による走行性能の向上は確実に実感出来るレベルです、クロスバイクを主力としてる方は検討してみてください。



|自転車メンテナンス|15:59|comments(6)|trackbacks(0)|
コメント
自転車を乗るようになり最近になってチューブ径、ホイールの効果の事を知り、多くのクロスバイクのエンド幅が135mmということに愕然としたzolaです^^

でもおかげで手組みホイールという手段で快適な環境が得られるという経験もできましたし結果オーライです。
残ったホイール&スプロケを分解して掃除したいと思っているので画像と共に参考にさせていただきます。

僕はホイール入手の際に23C化も考えましたが、ロードを持っていませんので統一化する必要が無いことと、クロスバイクでだと25Cでも十分取り回しやすいと判断して25Cで乗り続けています。
そのうち23Cタイヤ買ってるかもしれませんが^^;
| zola|
zolaさんへ

私の場合は安くて性能が良いと評判だったのでエスケープR3を購入しました、その時はエンド幅と言う言葉すら知りませんでしたよ(・・;)

クロス本来の用途、乗り味を生かすなら28Cでしょうが、私は23Cに慣れてるので乗り心地が悪いと感じませんでした。

クロス本来の乗り味なら28C、ロード寄りにするなら23C、間を取るなら25Cと言う感じでしょうか。
| kazu|
こんばんは〜

 私のRSR4もエンド幅が135mmなので、前輪だけR500にしてやろうかと企んでいます。
 フリー回し・・私も持っていますが、滅多に使わない工具ですよね〜
 
 クロスバイク・・・やっぱりエスケープR3のほうが、改造できる余地が多いみたいですよね。
 もし、私がこれから買うんやったら、エスケープを選びます。

それでは更新頑張ってくださいね☆ポチ
| たーちゃん|
こんばんは^^
WH-500プラス23Cは、私もずいぶん前から自分のR3でもやってる改造ですね!
結果的にその後ロードバイクを買ったので、チューブ等の消耗品を共有出来るのは良かったかな^^v
| ramu3003|
ボクもクロスにはWH-500+23Cを履かせてます。
しかもちょっと前までFサス付で(笑)
| カレーパンマン|
たーちゃんさんへ

綺麗好きでスプロケも外して洗う人はまだしも、私はホイール交換でしか使わないから利用頻度は極めて低いです。

最初は改造しやすいか否かでクロスを選ばないですからね(・・;)後々になって改造が制限されるのは悔しいでしょうね


ramu3003さんへ

タイヤは限界まで使うのが怖いですよね、ロードの使い古しをクロスに流用、クロスで限界まで使う頃には新たなロードお古タイヤが回ってくると言う寸法です(^-^)vかなり効率が良さそうですね


カレーパンマンさんへ

あのホイールは前後で1万弱なのでコスパが高いですよね。

そう言えば後継モデルのWH-501と言うのが最近発売されたようです。
| kazu|
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