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フレーム限界領域の入り口を覗いた

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【記事本文はコチラから↓】

 ロードバイクの最上位モデルは本来プロ用に作られた物なので、高速で走る事を前提に設計されています。

菊池武洋さん著書の「ロード買うなら業界一の自転車バカに訊け!」にコルナゴEPSのインプレがあり、ゆっくり走ってる限り真価を見せないが、速度が上がって行くにつれ反応が良くなるっと書かれてます。

 私が乗るスペシャライズドルーベSL3は、ファビアン・カンチェラーラがパリ〜ルーベで優勝した時に乗っていたロードバイク、つまりプロ用機材と言う事になります。

私がルーベSL3を注文した頃は速さを求めていた時期ですが、納車される頃にはデジタル一眼レフにハマっていたので、フォトポタメインでゆっくり漕ぐ事が増えました。

なので私はルーベSL3で速く漕いだ事が一度もありません(^^;)平地も30キロ以下で巡航する事が多くなったし、下り坂も落車しないように安全に走る事が増えました。

 今後も速度を出す機会はないと思ってたのですが「ESCAPE R3で行こう」のめばる君さん、「のんばりまったり且〜」のHI_MAJINさんが書くシマノ鈴鹿の記事に刺激を受け、少し頑張ってみる事にしました。

シマノ鈴鹿は1周約5.8キロで多少アップダウンもあるようですが、近場に似たようなコースないので、約4キロの平地で信号・交通量が0の田舎ロードを走ってみました。

【データ】
走行時間 5分59秒
平均速度 40.1キロ
平均ケイデンス 86回転

35キロ付近から一気に加速(イメージ図)

 漕ぎだして速度が35キロ付近になった辺りで、足が急に軽くなりケイデンスが一気に上がります、適正ケイデンスにする為にシフトチェンジしたらすぐに45キロ前後と言う感じでした(後半バテたのでアベは残念な事になってますが…)

菊池氏の言葉が何となく分かった気がします、高速域に入ってからはまるで別のロードバイクに乗ってるような感じがしました。

ホンダのVTECエンジンが搭載された自動車に乗ってる方は分かると思います、VTECはエンジン回転数が高回転になると音が変わってガーっと一気に加速しますよね、あれと同じような感覚です。

 問題があるとすれば私の能力不足、頑張って漕いでもフレーム限界領域の入り口を覗くのが精一杯でした(^^;)列車を組めばまだしも単独で延々と高速巡航する能力はありません

平地TT後も何度か試してみましたが、30キロだとそこまで加速感がないので、おそらく35キロ前後を超えた辺りからがルーベSL3の美味しい速度域だと思われます。

美味しい速度域で漕ぎ続けれれば最高に気持ち良いだろうな〜と思いました、高級ホイールを買えば出来るかも!?イヤイヤさすがに無理か…



|自転車のコラム|22:58|comments(8)|trackbacks(0)|
コメント
早やっ…
AVE40は変態だけに許される速度ですですが…^^;

あっ。ホイールがいいものになると、更に変態の世界がのぞけると思いますので、楽しいですよ ニヤリ
| めばる君|
高価なフレーム程、美味しい速度域が上がっていくと聞きましたが、実際そうなんですね。
私のリドレー(エントリーモデル)は、35km/hr付近が美味しい領域と感じてます。

ルーベの性能を活かすためにも、Newホイールはエアロホイール選択ですかね(笑)
| ぽてと|
めばる君さんへ

いやいや鈴鹿みたいに何周もするならまだしも、4キロを1回だけなら誰でも出せますよ(^^;)なので私はまだ一般人です

高級ホイールでガッツリ走った事がないのですが、楽に35キロ以上で巡航出来るようになったら違った世界が覗けそうです。


ぽてとさんへ

私みたいな貧脚では高級フレームの走りの良さを引き出せないので、もう少しグレードの方が良いのかもしれませんね(^^;)

巡航しだしたら勝手に足が回るのでエアロもありですが、坂と横風を考えると常時使用は厳しいかもしれません。
| kazu|
こんばんわー
ホイールいっちゃいましょーーーーーー

ε≡≡ヘ( ´Д`)ノハハハハハァ
| HI_MAJIN|
こんばんは。本日もローラーしながらのコメント。
4kmの平均速度40km/hは速いと思います。私の場合、地元の2.5kmTT大会で40km/hギリギリだった記憶が;kazuさんは羊の皮を被った狼ですね。
| hyh|
HI_MAJINさんへ

ホイール買いますよ(=゜ω゜)ノでもヒマジンさんが買ってからでも遅くないかも…インプレ楽しみにしてます(笑)


hyhさんへ

あれ〜本当ですか(・・;)となると…やはりフレームのおかげかもしれませんね。

EPSは高速域に入るとロケット点火したような加速をすると言います、さすがにそこまでは言いませんがルーベSL3の加速感もなかなかのモノです。
| kazu|
おはようございます。

 私のクアトロはどちらかといえば、ツーリングモデルですが、加速感は悪くないような気がします。
 けれども、ヒルクライム的にはちょっと重いので、次のフレームを何にするかとすれば、トレックマドンの6クラスが良いなぁ〜と思います(まだまだ先の話ですが) 
 聞くところによると、ヒルクライムでも平地でも両方とも使える万能モデルと聞いているので、最近興味しんしんになっている今日この頃です。

それでは更新頑張ってくださいね☆ポチ
| たーちゃん|
たーちゃんさんへ

私も次はマドン6シリーズを狙ってます、最高級モデルにしては価格が安い方ですし、走り・乗り心地共に良いですから。

試乗した時もかなり好感触でした、個人的な感想としてはターマックSL3ほどレーシーではなく、ルーベSL3ほど乗り心地が良くない、ちょうど両者の中間的な印象を受けました。
| kazu|
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