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電動アルテグラを導入するか否か



 前々から書こうとネタをストックしていた、電動アルテグラについての記事をそろそろ書く事にします。

アルテグラDi2 型番6770Di2

 電動アルテグラのコンポ一式は約17万円、電動パーツだけなら約12万円です(電動デュラエースはコンポ一式は約33万円、電動パーツだけなら約22万円)

私は現在電動ではないアルテグラを装着しているので、電動化するだけなら約12万+工賃を払えば良いと言う事になります。

 電動アルテグラはまだ発売されてないので何とも言えませんが、電動デュラエースは少しだけ触った事があります。

リアの変速性能は劇的には良くなったようには感じられませんでしたが、フロントの変速は一瞬で変わるので感動した記憶があります。

 指先の簡単な操作でシフトチェンジ可能で、疲れている時でも毎回同じように変速出来ます、一度慣れてしまうと手動はだるくてやってられないから、次も電動を購入すると言う人が多いそうです。

ワイヤー制御ではないので、今までみたいにワイヤーの伸びにより、変速性能が落ちたディレーラーの調整を定期的に行う必要はありません(購入時に調整したらその後メンテフリー)

転倒して地面にぶつけても破損しない構造を採用しており、完全防水なので水の中に入れても問題ないそうです。

バッテリーの充電ですが一回の充電で1500キロ以上は走れるそうで、変速の頻度が少ない方なら3000キロ位走れるらしいです(バッテリーの寿命は500回なので、仮に1回充電で1000キロとしても50万キロ持つ計算です)

電動デュラエース スプリンタースイッチ

 デュラエースDi2は高価なので、電動化を検討するならアルテグラDi2が最有力候補でしょう、しかし両者に決定的な違いが一つあります、それは電動アルテグラはスプリンタースイッチ未対応と言う事です。

電動デュラエースDi2サテライトシフターには、写真のスイッチが左右に付いており、このボタンをポチッと押すだけでリアの変速が出来ます(右手でシフトダウン、左手でシフトアップ)

これがあれば下ハンの時に持ち手を変える事なく変速可能、これがかなり評判が良いそうで、スプリンタースイッチがないなら電動アルテグラの意味がないと言う人もいるくらいです。

しばらく時間が経てば電動アルテグラもスプリンタースイッチ対応になりそうな気もするので、購入するなら少し様子を見てからの方が良いかもしれません。

 カンパニョーロはコンポのカーボン化やリア11速が目玉ですが、シマノは同じ土俵で戦うのではなく電動化と言う独自の技術を導入してきました、将来的には電動105、電動ティアグラ、電動ソラも順次発売されるのではないでしょうか。

ノーマルフレームでも電動化パーツの取り付けは可能ですが、最近はDi2仕様の自転車フレームも発売されており、電動化する事を考えて設計されているので導入を考えてるなら後者のフレームがお勧めらしいです。

 わずかな変速ロスが勝負を分ける事もあるのでレース志向の方にはおススメです、逆に重量はノーマルより若干重いそうなのでヒルクライムレース志向の方は迷う所でしょうね。

私の場合は1分1秒争う事はないのでノーマルで十分!と言いたい所ですが、興味があるのは事実です。

それと個人的にはディレーラの調整が不要と言うのは大きいです、一応自分で出来ますが完璧に調整可能かと言われると微妙ですし、行きつけの店は遠いので調整の為にわざわざ行くのは面倒です。

アルテグラ一式が9万円で電動アルテグラ一式が17万円、評判にもよりますが価格差が8万円なら導入もアリだと考えます。

現在の手動アルテグラを寿命まで乗らないともったいないので、現時点で交換する予定はありませんが、次の自転車を組む時はアルテグラDi2にするかもしれません。




|自転車グッズ|15:28|comments(16)|trackbacks(0)|
コメント
電動アルテグラですね。
10速ティアグラといい、シマノはどんどん魅力的な商品を出しますね。
頑張れる範囲の出費増で、その価格幅以上のパフォーマンスを手に入れることが出来るという消費者の心をくすぐる手法ですね。
スプリンタースイッチなるのもがあったんですね。知りませんでした。この部分をうまく回避してバーテープを巻くのは至難の業と、変な所が気になるのは私だけでしょうか?
| ヒロ|
この記事だけ見ますと、電動も良さそうに思ってしまいますね、値段以外は(笑)

電動デュラを試した事あるのは羨ましいです。
今年のサイクルモード行ったら試せるのかな〜
| ぽてと|
こんばんは。いつも楽しく拝見させてもらっています。
アルテグラDi2のこと書かれていたので、コメさせていただきました。

僕は導入決定で、すでにショップへ人柱になるべく予約を入れていますw
(現在の仕様はターマックSL3にアルテグラです。)
たすきがけを気にせず使用できるのとメンテフリー、、山を走るときにフロントが素早く変速できると、急なきつい坂の時もロスなくいけそうだし、タイムを競わなくてもやっぱり気持ちよくライドできそうというが理由です。

まあいろんな所で賛否両論ありますけど、モチベーションもあがりそうですし、どうせいずれ欲しくなるんだからやっちまおうという感じです。

こんな私は早まったでしょうか?w
| しーぱぱ|
ヒロさんへ

現時点ではカンパに一歩リードされてるように感じます、同じ道を行くよりは違う道を行く方が良いと言う考えでしょうね。

スプリンタースイッチの箇所だけバーテープをくり抜く為の物が、一緒に付いてくるそうなのでその点に関しては心配無用です。


ぽてとさんへ

価格は高いですがそれなりにメリットはあると思います、導入には勇気がいると思いますが(・・;)

サイクルモードまで行かなくても、行きつけのお店で電動を試せるかもしれませんよ
| kazu|
しーぱぱさんへ

誰の忘れましたが、他ブロガーさんのコメント欄で見た事がある名ですね。

電動化に限らず、レース志向じゃないから高級フレーム、ホイール等は必要ないと言う方がいますが私は違うと思います。

その辺りの道を走るにしても、良い物を使って走った方が楽に気持ち良く走れるわけですから、非レース志向の方でも導入出来るならするべきと考えます。

メンテ不要は知ってましたが、たすき掛けを気にせず使えるのは初耳です、高価ですがメリットは十分あるので、導入して損はないと思います。
| kazu|
アルテも電動なんですか、、、(雑誌見ないから(笑)
凄いもんですね。
デュラもそうなんだけど、無線ならね〜
いいんだけど。。。。

バッテリーからFDとRDは有線でもせめて、レバーからでも無線だといいのですが、、、、。
| MOW|
ごめんなさい。たすきがけは間違えてました。が、どうしてもたすきがけせざるを得ないとき、フロントディレイラーにチェーンが当たってしまうこともなくなるのでそこらへんは気にしなくて良くなるというものです。
誤解を招いて申し訳ありません。

それと、以前こちらにコメントさせて頂いたことがあるので、聞いたことある名だと記憶しているかと思います。
覚えていて感謝です。
| しーぱぱ|
自力人力が大原則の自転車に、どこまで電動が許されるのか、と言った議論も、あろうかと思いますが、変速性能が、そこまで劇的に改善しますか!

将来は、電動ブレーキや、電動シート調整なんかも、登場しちゃうんですかねo(^-^)o
| みゅあうっず|
電動デュラの時は、なんどもショップに値段を聞いたりした
事があるのですが、やはり高額で届かないため
そのたびに諦めていました。

アルテが出て、少し届く距離に近づいた感がありますね。
ディレイラーの位置ズレ調整不要とか、定期的なワイヤー交換が
なくなると考えると、魅力たっぷりです・・・・・

将来に期待です!!! 笑

そうそう、開発では最初に手がけていたカンパも、
やっと来年発売開始かもしれませんね。
| Siru|
MOWさんへ

出来ない事はないでしょうし次期デュラエースDi2は無線と言う噂もあります、しかし最初は良くても使ってる内にガタが出て来そうな気がします。

サイコンでもそうですが有線なら無線異常や混線がないので安定感は上がります、誤作動したらシャレにならないので何でも無線にする必要はないと思います。


しーぱぱさんへ

なるほどそう言う意味でしたか、なんで手動の時は当たって、電動化したら当たらなくなるのか理屈が分かりませんがすごい事ですよね。

以前当サイトにコメントをくださったんですか失礼しました(^^;)昔はコメントくださった方の名前は全員覚えてたのですが、最近はコメントをくれる人が増えて来たので覚えきれないんですよね…
| kazu|
みゅあうっずさんへ

日本の自動車はAT車が9割を占めますがいまだMT車に乗ってる方がいるように、電動化が進んでも手動に強いこだわりを持つ方は出てくるでしょうね。

車のABSみたいに急ブレーキを掛けても、ブレーキがロックしないような物は自転車でも発売されるかもしれませんね。


Siruさんへ

電動デュラエースに比べるとかなり割安ですから、今までは否定的だった人の中にも導入を考える人は出てくると思います。

この先普及が進んで出荷数が増えれば、その分生産コストは下がりますから、将来的にはもっと安価な価格で購入出来るようになるかもしれません。
| kazu|
おはようございます。

 昨日のヒルクライム大会でも、電動デュラエースを装着したバイクは何台も見かけました。 
 こないだのブログで、電動デュラエースやアルテグラについて否定的なコトを書きましたが、今回の記事のうち「調整の必要は無い」というメリットを考えると、調整しなくても常に良い調子で乗ることができる電動アルテグラは魅力的に感じられてきました。
 手動式はもう熟成を極め、進化の余地はあまりないのですが、電動式はこれから進化を遂げていく余地がたくさんあるので、楽しみではありますよね〜


それでは更新頑張ってくださいね☆ポチ
| たーちゃん|
たーちゃんさんへ

持ち手を変えて変速する必要がないので、疲労困憊の時は効果が大きいでしょうね。

度々ショップに持って行き調整すれば良いと言う人もいるでしょうが、手間や時間を金で買うと言うのが金持ちの発想でしょうね(笑)タイムイズマネーってやつです
| kazu|
おはようございます。

電動は個人的には触手が伸びません。
「高い」と云うのもありますが
バッテリーが格好悪いです。
もう少しバイクの外観を壊さないスタイルにしてくれればなぁ〜
って感じです。

私が購入したショップは値引き率が低い代わりに
ちょっとしたメンテならタダでしてくれる所ですので
何か気になる事があるときにはちょくちょく持って行っては
調整してもらってます。

本当はダメなんでしょうけど
そのお陰でディレイラーの調整も自分では出来ません・・・
| NOBU|
NOBUさんへ

私の行きつけの店もディレーラー調整、ホイールの振れとり等は無料でやってくれます(私は自分でも出来ますが)

欲しい人が買えば良いのですから、食指が動かないなら無理に買う必要ないと思いますよ。
| kazu|
管理者の承認待ちコメントです。
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