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フルクラムを検討しない理由&シマノコンポにカンパホイール取り付け可能



 ホイールはシマノ、MAVIC、カンパニョーロ、フルクラムが有名ですが、当サイトでは前の3つは検討してますが、フルクラムに関しては名前が出てくる事がなく、疑問に思った方もおられると思います。

フルクラムはカンパニョーロの完全子会社であり、菊池武洋氏が書いた「ロード買うなら業界一の自転車バカに訊け!」には、カンパがシマノユーザーから集金する為に作ったブランドと書かれています(なのでフルクラムがシマノ対応なのは当然)

 話が脱線しますがトヨタ自動車からbBと言う車が出てますが、トヨタの子会社であるダイハツもbBと見た目が酷似しているQooと言う車を出しています(パッソ・ブーン、ラッシュ・ビーゴも同様)

パクリではなくトヨタとダイハツの共同開発なので、見た目や性能が酷似しているのですが、町で良く見かけるのは前者になります(仮に私が購入するとしたらトヨタの方で購入すると思います)

 ブランド品が飛ぶように売れる事から分かるように、日本人はブランド力に弱い人が多いとされており、私も例外ではなくブランド力に弱いです。

初代ロードバイク(ピナレロFP1)を購入した理由として、見た目や性能もありますが、ピナレロと言うブランド力に惹かれたと言うのも事実です。

 フルクラムのホイールの性能が良い事は知ってますが、フルクラムはカンパの完全子会社であり、シマノユーザーから集金する為に作ったブランドと言われると購入したい気持ちになれません(高価な高級ホイールなら尚更)

フルクラムは上記の理由により除外、カンパのホイールはシマノに対応してないので除外、なのでシマノ、マヴィックで検討してました。

 しかしここで新事実が発覚、今まではシマノで組んだ自転車にカンパのホイールは取り付け出来ないと思っていたのですが、実はそうではないようです。

全てではありませんがシマノのコンポで組んだ自転車に、取り付け可能なカンパのホイールがあると言う事が判明しました。

カンパニョーロはラインナップも多く、性能・ブランド力を兼ね備えたメーカーですから、次に購入するホイールはカンパも含めて選びたいと思います。

【追記】
 当時はあまりホイールの事に詳しくなかったので、先行イメージからフルクラムを嫌ってましたが、現在は2to1を採用しているフルクラムのホイールに大変興味があります。

一般的にカンパのG3は空気抵抗・乗り心地が良いと言われますが、フルクラムは反応性が良いと言われます。

 ただ一つ懸念事項としてフルクラムレーシング1・0は、大変剛性が高く硬いと言われます(JCRCのAクラスの人でも硬いと言うレベル)

ヒルクライムのように短距離レース用として使うのなら良いのですが、一般レベルの人がちょっとしたサイクリング、ロングライドで使うのはどうかな〜と言う気がします。

コスパ面で行くとレーシング3が優秀で、脚力的に自分には合いそうですが、この価格帯だと手組で安く・軽く・剛性がほぼ同じホイールを作る事が出来るので微妙です(;´∀`)

 現在はフルクラムよりカンパを試してみたい気持ちが強いです、追記前の子会社うんぬん…と言う話は抜きとして、組み方・構造等を考えてっと言う意味で。




|自転車ホイール|07:16|comments(9)|trackbacks(0)|
コメント
カンパのホイールにシマノは付くけど
シマノにはカンパは付かないですね
カンパのコンポを使う人はシマノのホイールなんか
買う訳ないと思ってるんでしょうかね
| あるふぁ|
こんばんは。
シマノコンポでもシャマルやユーラス
などの上位ホイールは装着できるようですね。
そうなると選択幅が増えるので余計に迷ってしまいそうですが、迷ってる間が一番楽しかったりするんですよね。
けれどもホイールのような高価な買い物は迷ってると中々買えないので勢い
も大事かもしれませんが・・・。
後悔しない良い買い物をしてくださいね。
では、イベント楽しんでください。
| Ken|
おはようございます。

 せっかくの1泊2日のご旅行も、あいにくの雨となってしまいましたが、神戸でのひと時を楽しんでいらっしゃることかと思います。
 さて、フルクラムとカンパ・・・これらの関係は例の本を読んで知りましたが、親会社ー子会社との関係と言うのは、最近知ることができました。

 トヨタとダイハツで、例に挙げておられるbBとQooとの関係の場合、違うのは外観だけですが、フルクラムとカンパは性能とか特性も異なるのが味噌なんです。
 フルクラムはレースよりで、カンパはマルチユース的になっているので、ブランドの違いだけでは選択できないのが悩ましいところです。
 しかも、価格設定も若干変えてあるところに、巧みな販売戦略を感じてしまいます。
 フルクラムはレーシング0を除いて、1〜7まで同じデザインなので、高価な1を買ってもなかなか気がついてくれない人が多そうなのが悲しいところです。
 kazuさんは、どのホイールを選ばれるのかとても楽しみです。

それでは更新頑張ってくださいね☆ポチ
 
| たーちゃん|
あるふぁさんへ

カンパのホイールにシマノは付くけど、シマノにはカンパは付かないんですか〜

なぜシマノがカンパ対応ホイールを作らないかに関しては、シマノに聞かない限りは分からないですね(^^;)


Kenさんへ

仲良しブロガーのMOWさんがユーラスを使ってるので、「アレ?おかしいな?なんで取り付けれるんだろう?」とは前々から思ってたんですよね(^^;)

ユーラスやシャマルウルトラは取り付け可能なんですね、まずはどれがシマノ対応か調べたいと思います。
| kazu|
たーちゃんさんへ

せっかくの旅行が雨と言うのは残念ですが、宝塚は雨でも関係ありませんし、全体的には楽しめると思ってます。

 トヨタ車の例で言いますと性能や見た目は同じですが、価格はトヨタ車の方が数万円高いんですよ(^^;)それでもみんな買っちゃうんですよね〜

「ロード買うなら業界一の自転車バカに訊け!」にはスポークの組み方が違うから厳密には違うけど、製品は基本的に一緒だからコスメが気に入ったら買えば良いと書いてますね。

それだったら集金メーカーとか書かないで欲しかったです…あの本を見なかったらフルクラムにネガティブイメージを持つ事はなかったと思います。
| kazu|
こんにちは!
名前出されちゃ〜出てくるしかねぇ〜べ(笑)

確かに、、前々からカンパ装着してます。
Kazuさん、知る限りでは私が3年前にロード乗り始めた頃から、シマノ対応のフリーボディーのカンパあったと思います。知り合いが、賞品でカンパのホイールを貰ったときにカンパ対応だったのでシマノのフリーボディーに交換したら10000円ぐだい掛かったそうな。(笑)ちなみに、前回Wi○○○eで買ったゾンダ、
シマノ10速対応のです。ちなみに、カンパのホイールって、微妙ではありますが、出来上がりにバラツキがあるようですね。まっ、そこがカンパだなぁ〜って感じです。良かったり悪かったり(笑)
今回、ゾンダが初期不良?内部のリングの交換をしたのですが、その際メカニックの人が、、、言ってた。このゾンダ、異常によく回るねぇ〜〜と。
そんなに違うものなのか??(汗)そんな感じです。
| MOW|
MOWさんへ

カンパのシマノ対応ホイールは昔からあったんでしょうね(・・;)私が勉強不足なだけで

工業製品は何でも多少のバラツキはありますが、カンパにバラツキがあるのはお国柄でしょうか(笑)

ウイグルで購入すると安く買えますが、ハズレを引いた時の処置に困りそうですね…ネットで買った商品の後始末を嫌うショップは多いそうですから。

ゾンダ買うならデュラエースの24を買いますね、ユーラスは気になるのでMOWさんが以前書いたホイールインプレの記事を発掘してきますW
| kazu|
>ネットで買った商品の後始末を嫌うショップは多いそうですから。

それが、あるから輸入だとなお更ですね。
私の場合、上手くごまかせた、、、というより
店員が変わっていたので気づいていなかった(笑)

デュラエースの24は、評判いい。
ぶっちゃけ、性能と使い道を考えたら
カ○パよりいいと思う。
カ○パは、見た目とネームバリューで購入。
そして、性能を考えたらやっぱりユーラスは欲しいところ。デュラエースの24の乗り心地は、いいそうですね〜。巡航速度も高いみたいですよ。

| MOW|
MOWさんへ

店員さんが変わって気付かなかったと言うのはラッキーですね(笑)

私もネットで購入した物をガンガン取り付けて店に持って行くのですが、特に嫌そうな顔はされないですね〜気付いてないのか、気付いてるけど何も言わないのか分かりませんが。

デュラエースの24は10万円以下のホイールだったら最強でしょう、MAVICのR-SYSはソレより良いと言う情報を得てますが、14万円以上するので当然と言えば当然ですよね。

ユーラスっていくらするのか覚えてないんですよね(^^;)また後で発掘に行きますのでしばしお待ちをw
| kazu|
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