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確認してください!あなたのクランク長は適正ですか?



 自転車の本場ヨーロッパでは人によってクランク長を変えるは常識です、しかし日本の場合は170mmが神格化されており、何も言わずに自転車を購入するとほぼ100%の確率で170mmが付いてきます(本人が知らぬ間に店側が親切に交換してくれてる事もある)
 
 クランク長は「身長÷10」が基本とされ、長くなるほど回しにくくなるがテコの原理で伝えれる力は大きくなるのでトルク型の人に向きます。

逆に短くなると伝えれる力は小さくなりますが、回転させやすくなるのでケイデンスでカバーする回転型の人に向いてます。

 私は身長が177cmありますが、クロスバイクと初代ロードは170mmで乗ってました(何も言わなかったので神格化された物がそのまま付いてきたようです)

 二台目ロードバイクを購入する際に店員さんにクランク長の説明をしてもらい、初めて自分が適性よりもかなり短いクランクを使用していた事を知りました。

私は身長177cmなので「クランク長が177.5mmはちょっとオーバーするかも…175mmは余裕なので175mmにしましょうか?」と言われました。

 しかしいくら適正範囲内とは言え一気に5mm伸ばすのは怖かったので、店員さんと相談した結果172.5mmにしました。

私の身長から考えるとこれでも短いので、将来的には175か177.5にしようと思ってます(シマノのクランクは2.5mm間隔なので177mmはありません)

 軽いギアで他のスポーツバイク乗りよりもガーっと回して走る回転型の人は適性or適性よりやや短め、重いギアでグイグイ漕ぐトルク型の人は適性or適性よりやや長めが良いと思います。

 店員さんが言うにはクランク長が明らかに合ってない場合は違和感があるそうですが、多少ズレているくらいなら特に何も感じないそうです(現に170mm→172.5mmにしましたが何も感じません)

しかしクランク長の長さと言うのは確実に効果としては出ているそうです、一番良いのはタイムを測って2.5mm間隔で試す事ですが、さすがにそれを実践するのは難しいと思います。

 クランク長はクランクのペダルを取り付けている反対側に書かれています、機会があれば確認してみてください、おそらく何も言わずに完成車を購入した方は170mmと刻印されているはずです。

日本人の平均身長は171.6cmらしいので問題はないと言う方も多いと思いますが、平均より低いor高いと言う方は注意が必要です。

 「全然クランク長が合ってなかった…」とガックリ肩を落とす必要はありません、なぜならクランク長を適性にするだけで今より効率的に力を伝える事が出来るわけです、つまりクランクを交換するだけで速く走れるようになると言う事です。

私はまだ短いクランクを使用しているので将来2.5〜5mm伸ばす事で、てこの原理をフル活用する事が出来ます、こんな感じでプラス思考で行きましょう。

 最後に一つ、どうせクランクを交換するならついでにノーマルクランクにしてみてはどうでしょうか(笑)



|自転車のコラム|00:08|comments(10)|trackbacks(0)|
コメント
最後のオチがそこですかww
ノーマルクランク仲間増殖大作戦ですね^^
ちなみに僕のバイクの初期クランク長は165mmでした。
身長からいうと適正なので、まだまだノーマルクランクには乗れそうにありませんwwww
| めばる君|
仰るとおりみたいですね
トルク型は、クランク長のばすといいようです。
、、、、と言われたものの
自分は、あまり感じませんでした(笑)

| MOW|
165mmのアンカーF9、170mmのママヤマ、hyhさんのブログでコメントしましたが私でも違いがわかります。
同じ自転車で比較してないので曖昧かもしれません。トルク、回転数など理屈通りだと思います。

適性だと私は172.5mmなんでしょうね。
体が堅いので身体にかかる負荷が大きくなりそうです。

前から股関節を柔軟にするためにストレッチしましょうって言われているのですけど
なかなかw
| まっくろくろすけ|
ご指摘通り170mmでした。
私は身長172cmなので、まあ平均レベルということで正解でしょうか。
クランク長を長くすると、回転させるのに力が必要になりますよね。
そうすると、やはり脚力がついて行かないと、単純に長くしてもギクシャクするでしょうから、私の場合まずは脚力を鍛えないと行けません
| ヒロ|
めばる君さんへ

どうせお金を掛けるならクランク長を伸ばすついでにノーマルにした方が得なんで(笑)

クランク長が適正な人の方が少ないかもしれませんね、店側はその辺をちゃんと説明するべきだと思います。

坂を34×21T以上で登ってるようなのでノーマルへの移行はスムーズだと思いますよw



MOWさんへ

私も違いが全然分からなかったです(・・;)一気に5mm以上伸ばせば差が実感出来たかもしれませんが。



まっくろくろすけさんへ

hyhさんもクロスとロードでは5mm違うそうです、5mm違うと差が実感出来るかもしれませんね。

172.5にした時にママヤマとクランク長の違いが分かるなら、まっくろくろすけさんは違いの分かる男ですね、私は全然差が分かりませんでした(・・;)


ヒロさんへ

身長からすると適正でしょうね、172.5にすると0.5オーバーするので店員さんが何か言ってくる可能性はあります。

長いと回しにくくなるので、長ければ良いって物ではないそうです、毎回ケイデンスを見てたら自分が何型が分かるでしょうから、長所が生かせるクランク長を選びたいですね。
| kazu|
こんばんは〜

 クランク長・・・・実は私の脚は結構長いのですが(自慢みたいですが・・・)、その場合、クランクの長さを長くしても良いのかもしれませんね。
 そして、ノーマルクランクに変えることがあれば、お店の人と相談して検討したいと思っています。
 話はガラリと変わるのですが、さきほどショップにクアトロ君の納車時期について質問したところ・・・

それでは更新頑張ってくださいね☆ポチ
| たーちゃん|
たーちゃんさんへ

たーちゃんさんはたしか180cm以上ありましたよね、その場合は神格化されたクランク長だとかなり短い事になりますね。

ノーマルクランクにする時はクランク長の変更も検討してみてください。

納期がどうなったのか?明日の記事を楽しみにしてますね。
| kazu|
身長178cmあるんですが、脚の長さは
短足みたいなんです。
まぁ電話帳を挟んで自分で計ったので
正確かは分かりませんが。。。 笑

クランク長って、脚の長さにも関係あるよね。
身長からすると、172.5mmがいいと思うんですが。
| Siru|
こんばんは。

私もクランク長については以前から関心がありました。
私は身長160cmのちびっ子なので、本来は165のクランク長なのでしょうが、お世話になっているお店で伺うと「170で違和感がなければそのままの方が良いですよ」と返事されました。
短くするのはテコの原理が働いてヒルクライム等で力が巧く伝達されない可能性があるとの事も。
でも新しいクランクを入手できれば165を試したいと思います(もちろんコンパクトですが(^^))

それにしても、皆さん170cm以上の身長の方でうらやましいです。
これだけは鍛えても延びませんからね〜

それでわ
| オカメーズ|
Siruさんへ

私も足は短いですが、それを考慮しても175は余裕だと言ってました。

クランクが適正より短い場合は回しやすくなるので、Siruさんが高回転型なら短くても良いと思います。

漕ぐのは自分なので最終的には自分の感性を信じれば良いと思いますよ。


オカメーズさんへ

私は7.5mm長い状態で何も感じずに今まで漕いでたので、10mm長くても問題なく漕げるかもしれませんね。
普通の人の平地以上の速さ(100回転以上)で回しながら登る人もいるので、その辺については何とも言えないですね(・・;)脚質に合ってるかが大切だと思います
| kazu|
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