2010.06.29 Tuesday
ロードバイク(ピナレロFP1)改造計画
今月ボーナスが入ったので手持ちの金に余裕が出来ました、そこで前から検討していたロードバイク(ピナレロFP1)の改造をする為にプロショップ「BPSなかやま」に電話で色々と質問をぶつけてみました。
改造の優先順位としてはサドル交換→ブレーキ本体の交換→ノーマルクランク化です。
サドル交換については店に行って実際に乗ってみないと分らないので、今度店に行った時に検討しようと思います。
1.ブレーキ本体の交換
せっかく交換するならデュラエース!と思い聞いた所、現在のティアグラのブレーキレバーとデュラエースの新型7900は互換性がないと言われました。
取り付けれない事はないが本来の性能は引き出せないそうです、デュラエースの旧型の7800なら互換性があるので取り付け可能だそうです。
ちなみに新型7900は旧型7800・アルテグラ・105等とは、比べ物にならない位ブレーキが効くので慣れるまでは逆に危ないそうです。
旧型7800はまだメーカーに在庫があるそうで、前後で約24500円+工賃500円で改造出来るそうです。
2.ノーマルクランク化
ノーマルクランクは前が52・53Tとあり、後ろは39Tが一般的なようです、フロントはどっちが良いか聞いたら標準は52Tと言われました。
53Tだとコンパクトクランクの50Tから歯数が3増えるので、ペダルを踏ん時かなり重く感じるそうです。
現在はコンパクトクランクが主流なのでノーマルクランクのメーカー在庫は少ないようです。
ティアグラのノーマルクランクは在庫があるようで、約10500円+工賃1000円で改造出来るそうです。
ちなみにティアグラの場合はBBに互換性があるので、BBの交換はしなくても良いそうです。
3.コンポを新型105へ一式交換
私は交換する予定はないですが、検討中の方もいると思うのでついでに聞いてみました。
新型105一式が約6万円+工賃1万5000円+バーテープ代がかかるそうです。
検討の結果ブレーキ本体を旧型7800へ変更、ノーマルクランク化も思ったより安く出来るので実施する事にしました。
ノーマルクランクはフロント52・53Tのどっちにするかで迷いましたが、一般的な52Tにする事にしました。
部品は両方ともメーカー取り寄せで、早ければ3日後には届くそうです、ちなみに作業時間は両方合わせて1〜2時間位かかるようです。
ちなみに我が家はボーナスが多い少ないに関係なく、一律5万円支給と言うルールになってますので両方改造してもまだ1万円以上残ります。
改造中の待ち時間でサドルを色々試す予定なので、残りのお金はサドルに消える可能性が高いです。
こうして夏のボーナスはすべて自転車に消えていくのでした(笑)
改造の優先順位としてはサドル交換→ブレーキ本体の交換→ノーマルクランク化です。
サドル交換については店に行って実際に乗ってみないと分らないので、今度店に行った時に検討しようと思います。
1.ブレーキ本体の交換
せっかく交換するならデュラエース!と思い聞いた所、現在のティアグラのブレーキレバーとデュラエースの新型7900は互換性がないと言われました。
取り付けれない事はないが本来の性能は引き出せないそうです、デュラエースの旧型の7800なら互換性があるので取り付け可能だそうです。
ちなみに新型7900は旧型7800・アルテグラ・105等とは、比べ物にならない位ブレーキが効くので慣れるまでは逆に危ないそうです。
旧型7800はまだメーカーに在庫があるそうで、前後で約24500円+工賃500円で改造出来るそうです。
2.ノーマルクランク化
ノーマルクランクは前が52・53Tとあり、後ろは39Tが一般的なようです、フロントはどっちが良いか聞いたら標準は52Tと言われました。
53Tだとコンパクトクランクの50Tから歯数が3増えるので、ペダルを踏ん時かなり重く感じるそうです。
現在はコンパクトクランクが主流なのでノーマルクランクのメーカー在庫は少ないようです。
ティアグラのノーマルクランクは在庫があるようで、約10500円+工賃1000円で改造出来るそうです。
ちなみにティアグラの場合はBBに互換性があるので、BBの交換はしなくても良いそうです。
3.コンポを新型105へ一式交換
私は交換する予定はないですが、検討中の方もいると思うのでついでに聞いてみました。
新型105一式が約6万円+工賃1万5000円+バーテープ代がかかるそうです。
検討の結果ブレーキ本体を旧型7800へ変更、ノーマルクランク化も思ったより安く出来るので実施する事にしました。
ノーマルクランクはフロント52・53Tのどっちにするかで迷いましたが、一般的な52Tにする事にしました。
部品は両方ともメーカー取り寄せで、早ければ3日後には届くそうです、ちなみに作業時間は両方合わせて1〜2時間位かかるようです。
ちなみに我が家はボーナスが多い少ないに関係なく、一律5万円支給と言うルールになってますので両方改造してもまだ1万円以上残ります。
改造中の待ち時間でサドルを色々試す予定なので、残りのお金はサドルに消える可能性が高いです。
こうして夏のボーナスはすべて自転車に消えていくのでした(笑)