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車道で停車時SPDを外す足はどっち?



 以前「SPD-SLのクリート交換」のコメントで私が、車道で停車時SPDを外す時は左足から外すのが基本と書きました。

そうすると【あるふぁさん】から「なぜ左足から外すのが基本なのか教えいただけないでしょうか」とコメントをいただきました。

 私の場合は本に「左側から地面に足を着く癖を付けておけば、万が一外れなくてコケても左側に倒れるので車に轢かれる事がない」と書かれていたので左側を外すのが基本と思ってました。

それと歩道の縁石に足を乗せれば自転車から降りなくても停車出来ると言う事も書かれてました。

 しかし【あるふぁさん】によると、立ちゴケ(本当に止まって立っている時)は必ずクリートのはまってる側へ倒れるそうです。

それと【あるふぁさん】は止まっている時にふりかえったらこけた経験があるそうです(人の頭は結構重い)

つまり道路の左側で右がはまっているのは危険と言う考えです(安全確認で必ず右を見るので)

それとクリートを外す時は体重がかかってたり、踏力がかかってる方を外す事はあり得ないそうです(つまり重心は反対側)

ちなみに【あるふぁさん】はSPDをはめる時にクリートの先が入ったときだけ踏み込むので(シマノのSLなので)失敗してもそっちへ重心がいく事はないそうです。

 停車時に後方確認はしますがコケた事がないので何とも言えません、実際意識して頭をグルっとやってみましたがコケませんでした。

私が思うにSPDに異物等が噛みこんで外そうにも外せない時は、あせって足をガチャガチャやるわけですから、外そうとしてる方に体重がかかり、最悪そのままコケるような気がするんですが…

しかし私は頭の良い大学を出てないので重心・踏力やら言われても良く分らないんですよ(^^;)

 かと言ってあまり適当な事を言うのもどうかと思います、そこで皆様の力を借りたいと思います。

「車道で停車時SPDを外す足はどっち?」理由もあれば教えてください(単に利き足だからと言うのでも結構です)

 私の場合は本に書いてあったと言う理由が一番大きく、次に停車時に縁石に足を乗せれるので自転車から降りなくて良いと言う点です。

SPD-SL導入時は50m以上走ってもはまらなかったので、その間に右側を車が通ってるのに右足をガチャガチャするのは怖いと言うのもありました(今はすぐ脱着出来るのであまり関係ないです)

それと疲れてる時に停車した時は無意識に、股を大きく広げて足をハの字型にして停車する事があります。

この状態で停車してる時に、後ろからきた原付に足を踏まれそうになり、慌てて引っ込めた経験があります(高齢者が乗ってたのでかなり珍しいパターンですが…)

しかしクロスバイクでSPDの時は歩道を走る事が多かったので右足を外す事が多かったです(右利きなので右足の方が着脱しやすい為)

 今まで入門本に書いてるからと言う事で特に疑問も持たず車道での停車時は左足を外してましたが、実際の所皆様はどっちの足を外してるのか気になりますね。



|乗り方.ルール&マナー|12:28|comments(14)|trackbacks(0)|
コメント
はじめまして。
ブログは読まさせてもらっていましたが初コメントです。

私は、左足を外しますね。
理由は止まる時ではなくて発進する時にクリートが上手くはまらない時の片足ペダリングが右足の方がスムーズに回せるからです。右足なら多少の坂でも片足で進めますから、はまらなくても慌てずにすみます。
| Tyousan|
tyousanさんへ

なるほど〜そう理由で左足を外すわけですか。

私も片足ペダリングは右足の方が得意なので、納得ですね。

片足ペダリングでも慣れたら結構スピード出せるし、緩い坂なら上れますもんね。

ご意見ありがとうございました。
| kazu|
通りすがりにブログを読ませていただいた自転車乗りです。

どちらの足を外すのかは「臨機応変」です。

基本は左足を外します。
(理由はkazuさんと同じく右側に倒れないため)

ただし、停車場所が傾斜地、左側に安全なスペースが無い、縁石に左足を置く場合等、左側に車体を傾けられず、重心が右側よりになってしまう場合があります。
(この状態でふりかえると右側にコケる場合があります。)
この様な場合では右足を外す、又は両足を外すようにしています。
(これは経験で判断するしかないかな。。。)

あと後ろから来る車・バイクの運転手は左側で足をつくと思っていますから、右足を外すときは要後方確認が必要ですね。

人それぞれの理由があると思いますので、各自が安全に停車できる方法を判断すれば良いのではないかと思います。

長々と書いてすいません。。。
| ふぉー|
えっと、ついでですが。
踏力や重心ですが、止まる時の立ちゴケは外すのに夢中でこぐのを忘れてバタンでしょうから重心は、左右のハンドルとサドルの三点で決まると思うので外す側は関係ないと思いますよ。

低速時に倒れる側は、大抵ハンドルを切った側と反対に倒れるので、外すのに夢中で、ヨロヨロとハンドルを右に切ったら左に左に切ったら右にとどっちにも倒れる可能性があると思います。

それと、停車時のバタンはそれこそ重心の問題で、付いている足と前輪と後輪の点を結んだ三角形に重心を置いていたらこけることはないと思います。
コケるのは止まっている時に自転車を真っ直ぐに立てすぎていて、その三角形から体(重心)が離れすぎた時だと思います、ですので、外す側を考えるよりは付いている足側に少し体ごと自転車を傾ければいいだけの事だと思いますよ。
| Tyousan|
ふぉーさんへ

なるほど臨機応変ですか、その時の状況に応じて外す足を決めるわけですね。

重心が右寄りの状態で右を向くとこけるんですか、なるほど…なかなか難しい話ですね(^^;)

私の場合はそこまで色々と考えませんね〜停車する時は何も考えずほぼ無意識で外すので。

どっちの足を外すかは癖みたいなものですよね、それにどっちを外すかはその人の自由ですよね。

でも後ろから来るバイクや自転車の事を考えると、やはり左足を外すような癖を付けといた方が良いのかな?と言う気もします。

ご意見ありがとうございました。
| kazu|
Tyousanさんへ

止まる時の立ちゴケは外すのに夢中で、SPDを外そうと足を外側に捻って捻ってを繰り返すので外側に余計な力が加わり続けるので、外そうとする方向へ倒れる気がしますが関係ないんですか。

倒れる時はハンドルを切った逆方向に倒れるんですか、咄嗟に逆に切れるかどうかは置いといて、頭の中に入れておこうと思います。

後半はちょっと難しすぎて理解出来ないです(^^;)図でもあれば良いのでしょうが、文章だけで理解出来るほど頭が良くないので、すみません。
| kazu|
基本的に左です。
理由は本にそう書いてあったから。
でも実際、左を外すことばかりに気を取られていて、外れた後に右に倒れそうになったこともあります。
車道側に倒れないようにするには、逆に右を外して、右脚を地面につけた方が確実にそちら側には倒れないように思いますけどネ?
その時々で自分の都合の良い方でいいんじゃないでしょうか?
| ヒロ|
ヒロさんへ

やっぱり本に書いてる通りやってしまいますよね。

たしかに右足を外して地面に着けば車道側に倒れる事はないでしょうね。

しかし万が一に外れなかった時の事考えると、どっちが良いかは難しい所ですね。

私もその人の自由で良いとは思うのですが、それだと身も蓋もないですからね(^^;)
| kazu|
私も必ず左足をはずします。
自転車に乗るときには、必ず自転車の左側から跨って乗り、右足をペダルに固定して漕ぎ始めますので、止まるときにも左足をはずして地面に置き、スタートは右足から漕ぎ始める、この繰り返しですね。最初に自転車を乗るときに自転車の右側から跨ることはないので、どうしても右足から漕ぎ始めるパターンが出来上がっていますね。
人それぞれやりやすい方法が身に付いていくんでしょうね。
| じょにお|
じょにおさんへ

普段は全然意識してませんが、言われてみるとたしかに自転車をまたがる方向とかありますね。

そう考えると子供の頃からの癖によるところが大きいのかもしれませんね。

やはり自分がやりやすい方法でやれば問題ないですよね。
| kazu|
私はSPDですが、やっぱり縁石に足をかけるので左足が多いのですが、頭の中では右足を外した方が良いのだろうなぁ〜と考える事が多いです。
やっぱり最初の踏み込みの時にどちらに振れるかを考えると、右足を外していた方が安全だと思います。
なので縁石が無い時などは右足を外す事が多いかもしれません?
| KIKU|
KIKUさんへ

縁石に足をかけた方が楽ですもんね、コレを考えたら自然と左足になりますよね。

踏み込みの時にどっちに振れるかなんて考えた事もなかったですね(^^;)

本に左って書いてたので、それ以上何も考える事がなかったです…

縁石がない道路は大体道幅が狭い所が多いので、私の場合なおさら右を外すのは怖いですね〜
| kazu|
みなさん
ありがとうございます
人の癖、道路状況でリスクの高そうな側を回避する
という事ですね
自分でいいだしといて悪いんですが私はクリートは外さないで掴まってるのが一番多いです
それにみなさんもそうだと思いますが止まるのがわかってる時や発進時はなれれば転ぶことは無いですよね
なので私は右を外してます
ところでイタリアのバイクの塗装の話はなるほどと思いました
イタリアの車の場合は塗料の価格や耐久性より色合いが優先されますが、
日本車はコストや変色しない等の理由が優先される様です
(例、フェラーリはコストはあまり関係ないしアルファは色が褪せるがそのかわり新車の色はきれい等)
| あるふぁ|
あるふぁさんへ

クリートを外さずに掴まっている事が多いんですか、その方法は盲点でしたね。

たしかに立ちゴケなんてそうそうするもんじゃないですから、自分の好きな方を外したらよいと思います。

日本のバイクももっと塗装にコストをかけてかっこ良いバイクを作って欲しいですね、せっかく性能の良い物を作ってるのにもったいないです。
| kazu|
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