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タイヤ交換と自転車の点検



 ロードバイクを購入して3ヶ月経ったのと、落車後に点検をしてもらってなかったので、旧閑谷学校に行った帰りに「BICYCLE PRO SHOP なかやま」へ寄りました。

まず落車のダメージですが特に問題なし、ブレーキや変速も問題なし、落車とは関係なくヘッドに少しガタがあったので直してもらいました。

 点検が始まるとブラケット部を自分で修正した事がすぐにバレてしまいました、まだ少しだけズレてるらしく修正してくれました。

ついでにバーテープも綺麗に巻き直してくれました、これでブラケット部がチラッと見えてるのが直りました。

バーテープの巻き直しは見てたのですが、イマイチ分らなかったです…やっぱり実際に作業して覚えるしかないな〜

 店に持って行った時点で走行距離が約1600キロだったのですが、走行距離1600キロにしてはチェーンの摩耗が普通より早いと言われました。

注油後に余分な油を拭き取るようにしないと、汚れが溜まりやすくなりチェーンの摩耗が早く進むので、注油後に余分な油を拭き取るようにした方が良いと言われました。

現在は月にチェーン洗浄・注油を2回位してますが、注油後に余分な油を拭き取る事はほとんどしてなかったです…

変速時に歯飛び等が出たら走行距離が少なくてもチェーン交換した方が良いと言われました。

 レーパンを履いてるので股や尻が痛くなる事はないのですが、長時間乗ってると尿道の所が圧迫されて痺れてくるので相談してみました。

今のピナレロ君はハンドルとサドルの高低差が大きいので、どうしても前のめり気味になり尿道が圧迫されると言われました。

サドルの真ん中に穴が空いてるやつなら線で支えるので、尿道全体を圧迫せず血の流れが良くなるので痺れは軽減されると言われました。

他にもステムを逆転させる事でハンドルとサドルの高低差が減らせる、ただし今のままの方がかっこ良いですが…と言われました。

「ステムを逆転しましょうか?」と言われましたが、とりあえずもう少しこのまま乗ってみる事にしました。

 最後にタイヤですが前輪はまだ問題ないが、後輪は摩耗して台形になってるので交換も考えた方が良いと言われました。

タイヤは元々交換する予定だったので交換、耐久力があり値段もそこそこと言う理由でブリジストンのエクステンザRR2を勧められました。まっくろくろすけさん、じょにおさんが言ってた通りになりましたね(笑)

 これで安心して乗る事が出来ます「なかやま」はロードバイクを購入した店で点検は無料なので、岡山方面に行く時はちょこちょこ持って行こうと思います。

 
ブリジストン エクステンザRR2
ロングライド用 定価4400円 重量220g



|自転車グッズ|13:15|comments(12)|trackbacks(0)|
コメント
やっぱり対面販売ですね! 困った時はホント助かります。
でもチェーンのお話はビックリでした。月イチでチェーン洗浄しててもオイルのふき取りが甘いと磨耗が進むんですね。ビックリな情報でしたが、参考になりました。
バーテープもいっそのこと聞いちゃえばよかったのに!
| KIKU|
私もKAZUさんと、ほぼ同時の購入ですのでなかやまへ点検に行こうと思ってます。
予約いれたのですか?土日はお店も忙しそうでついつい先延ばししてきましたが、目には見えない不具合もありそうですのでやっぱりプロに任せたいと思います。
| ヒロ|
KIKUさんへ

自転車を買う時に値引きは期待できませんが、やはりネット販売に比べると対面販売は良いですね。

余分なオイルがあるとホコリが付着しやすくなり、固まりになって摩耗が早くなるそうです。

余分なオイルは拭き取るって本に書いてましたが、どこからが余分なオイルなのか分らなかったので、あまり拭き取りをしなかったんですよね(^^;)

言われてみればたしかに、バーテープの巻き方も教えてもらえば良かったですね〜
| kazu|
ヒロさんへ

ヒロさんのブログは全部の記事を拝見させていただきました。

走ってて自分以外にFP1を見た事ないので、まだ会った事はないと思いますが、もし見かけたらよろしくお願いします。

予約はしてないですよ、持って行ってすぐに点検してくれました。

たしかに土日は混んでますが、パーツや自転車を見ながら待っていたらすぐに時間が経つと思いますよ。

FP1の調子はどうですか?もしヒロさんのFP1のタイヤが無事なら、私の乗り方や走る場所が悪かったと言う事になりますね(^^;)

それとブレーキ・変速性能も購入時に比べると少し悪くなった気がします(店員さんは問題ないと言ってましたが)
| kazu|
KAZUさんのブログは私も参考にさせていただいてます。同じ岡山(KAZUさんは倉敷でしたっけ)ですので私も知っている場所やコース・お店なんかが出てくるので「そうそう!」ってな具合です。
そうですねピナレロFP1ですが私も他車に出会ったことはありません。っていうか時間が取れなくてあまり走っていないですからネ(^^;)。割とニァーな所を走っているみたいですが・・
タイヤは大丈夫です。走行距離が短いですから・・
まだタイヤの横から出ているヒゲ(ゴム)も残ってますから。どこかでお会いできればうれしいです。

| ヒロ|
ヒロさんへ

他県の方の自転車ブログも参考になりますが、地元ブログは知ってる場所が多いので違った楽しみがありますよね。

私は倉敷市なので岡山市はまだ行ってない所が多いです(^^;)

購入時に店員さんに「FP1は人気ですからね」と言われましたが全然見かけないので「どこがやねん」って感じでした(笑)

私もクロスバイクに乗り始めた頃は近場を攻めてましたよ、趣味でやってる事なんで無理せず、乗れる時にボチボチ乗ったらいいと思います。

たしか1000キロも走らないうちにパンクしましたからね(^^;)FP1のタイヤは固いからパンク修理が大変ですよ…いつか会える事を楽しみにしてます。
| kazu|
ピナレロはかっこいいですよね。
走っててすれ違うと「おっ」って目で追ってしまいます。

僕もスぺシャ、トレック、ピナレロで迷いましたもん。
カーボンの下位グレードでも自信を持って勧めてくれた
お店でスぺシャにしました。

ラレーを買ったお店はトレックマドン4.5が在庫あって
マドンでこの価格とカラーが気に入っているのでどうかと
たずねたところ、「おススメしない」って言われました。

おススメしない自転車だったら在庫するなよ〜って感じでした。

客が気に入っているなら魅力を伝えてくれた上で上位との
違いのデメリットやそれを将来的なカスタムで補うくらいの
説明が欲しかったです。それでスぺシャを買ったお店は
ズバリ、要望に応えた対応をしてくれました。

僕もラレーは1年経たずにタイヤ交換しました。
買う時は「このタイヤは良いタイヤだから結構、もちますよ。」

なんて言われましたけど。。。(どこがやねん。。笑)

バーテープはまだ自分で変えた事がないです。
点検時やら部品交換の際についでにやってもらう事が多くて。

でも、スぺシャはチームに入ったら自分で交換だそうです。(汗)

一応、教わりましたが今度、ラレーの方でチャレンジしてみます。

(コメント長くてすいません。。m(_ _)m
| まーぼう|
おはようございます。

 チェーンって磨耗するんですね。
 チェーンが消耗品であることは分かるのですが、磨耗するなんて思いもしませんでした。
 また、余分なオイルもふき取らないといけないんですね。
 参考になります。
 私も一度チェーンが切れたことがあるのですが、これからはチェーンのメンテナンスも怠らないようにしなければなりませんね。
 エクステンザRRは、私の知人も使っていますが、なかなか頑丈だそうですね。

それでは更新頑張ってくださいね☆ポチ
| たーちゃん|
まーぼうさんへ

私もロードを購入する時は色々と見たんですけど、店の真ん中に置いてあるピナレロに一目ぼれしてしまって、他のメーカーの物は目に入らなかったですね(^^;)

トレックは良いイメージがあるメーカーなので、何でおすすめしないのか理由が知りたいですね。

 完成車の価格を抑えるために、初期装備のタイヤはあまり良い物を付けてないんでしょうね。

バーテープはチームに入ったら自分で交換なんですか、結構厳しい掟があるんですね〜

綺麗に巻くのは思ったより難しいので失敗しも良いくらいの気持ちでやった方が良いかもしれません。
| kazu|
たーちゃんさんへ

チェーンは漕ぐときにかなりの力が加わってるので摩耗・伸びが出るそうです。

普通は5000キロ位で交換するみたいなんですが、このペースで行くと3000キロ位で交換しないとダメかもしれません(^^;)

エクステンザRRは頑丈らしいですね、パンクが少なくなる事を期待して乗ろうと思います。
| kazu|
やっぱりお店に行くといろいろと勉強になりますねぇ。
私も、これからちょくちょく点検してもらいにお店に行こうと思いました。
タイヤは予想通りでしたね。またニュータイヤの感想も教えてくださいね。
チェーンへの注油は、仰るとおり「余分」との境界線がよくわからないですよね(笑)。試行錯誤の繰り返しでわかるのでしょうかね。
| じょにお|
じょにおさんへ

お店に行って色々と聞くようにしたら勉強になるし、店員さんとも仲良くなれるから良いですね。

予想どおりでビックリしました、ロングライドでは定番のタイヤなんでしょうね。

ごしごし拭いたら注油したオイルを全部拭いてしまうような気もします、色々と試してみるしかないですね〜
| kazu|
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