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マスターXライト30thANNIVERSARY納車



 コルナゴマスターXライト30thANNIVERSARYモデルが納車されました、パーツはルーベSL3から乗せ替え、BBのみ9000に交換しました(BB9000は65g)

3代目ロードバイクとなるコルナゴマスターXライト、写真でリア側から順に見て行きましょう(´∀`)

チェーン・シートステーの交点


シートポストが若干浮いてるような…

 シートポストはシマノPROですが、白色なので若干浮いてるような気がします(-_-;)シルバーが一番マッチしますが、せめて黒色に交換したいです。

シートチューブに30周年記念のロゴ


ボトルケージ ミノウラ 約800円

 今まではエリートの赤色ボトルケージを使用してましたが、あまりにもアンバランスだったので交換、クロモリは細身のシンプルな物が似合うそうなので、ミノウラの安価品をとりあえず購入。

ボトルは赤色ポラールを使っているのですが、セットしてみると明らかに浮いてました(;´∀`)別途青色ボトルを購入する予定です

トップチューブも綺麗


バーテープはシルバ

 バーテープはシルバにしました、今までは真っ白の物を使ってましたが、今回はフレームに合わせてロゴのみ青いタイプにしました。

クロモリのラグは素敵


正面にはコルナゴのマーク


トップチューブは前下がり

 ホリゾンタルはサイズが小さいとトップチューブが後ろ下がりになり、スローピングフレームみたいになりますが、私のは550なので水平を通り越して前下がりです(*^^)v

クロモリはカンパで組まないとダサいと言いますが、個人的にはシマノでも問題ないかな〜と言う感じです、むしろシートポスト・ボトルを交換しないと違和感がやばいです(;^ω^)

 マスターXライト30周年記念モデルのフレーム・フォーク実測重量は分かりませんが、通常版だとサイズ530でフレーム重量の実測が1697g、Fフォークが798gの計2495gです。

ルーベSL3の540が実測で計1479g、単純計算で2495g-1479g=1016gの重量増ですが、今回はサイズ550なのでもう少し重いはずです。

ルーベSL3がマヴィックのR-SYSを装備した状態で完成車重量が約7.4キロ(ペダル込み、サイコン・携帯ポンプ等のアクセサリー類は除く)

パーツ流用したのでマスターXライトの重量は8.5キロと推測、初めて買ったロードバイク(ピナレロFP1)がカタログ重量で8.8キロだったので、重量的には逆戻りした感じですね。

 マスターXライト30thANNIVERSARYモデルは、イタリアの職人が1本1本エアブラシで塗装しただけあって美しいです(´∀`)

組立時にフレーム内部へオイル塗油、フレームはガラスの鎧コーティングをしてもらいました、錆びに注意して長い間乗りたいです。




|My自転車|17:09|comments(22)|trackbacks(0)|
コメント
こちらでははじめまして(*´×`*)

やっぱりマスター綺麗ですね♪
インプレ楽しみにしてますね( &#8226; &#768;ω&#8226;&#769; )&#10023;
| りゅういち|
こんにちは^^
納車おめでとうございます!
キレイなフレームですね〜〜

やっぱクロモリはシルエットがカッコエエ^^v
欲しいなぁww
| ramu3003|
りゅういちさんへ

あちらではいつもお世話になっています、マスターXライトの実物は岡山県だとサイクルセンター岡山本店に置いてるそうです、是非見に行ってくださいw

スマホからだと思いますが、文字化けしてますね(;^ω^)マニアックな顔文字はこうなりますw


ramu3003さんへ

写真で見るより実物はカッコ良いですよ(´∀`)FP1からルーベにした時は気付かなかった妻も即気付いた位ですしw

次はクロモリ狙ってるんでしたね、インプレは後日するのでしらばくお待ちください。
| kazu|
今度サイクルセンター見に行ってみますw

あらら(;´д`) 機種依存文字はだめですね。。
お目汚し申し訳ないです。。
| りゅういち|
納車おめでとうございます。やはり格好良いですね。これからどんなパーツを取り付けて行こうかと夢が広がりますね。

私のマスターも、もうそろそろ納車の時期について連絡があるかもしれませんね。パーツがまだ揃っていないかもしれないので遅れているのかも。まあ来るのが3月や4月でも一向に構わないのですが・・・。

メイドインイタリーの塗装のクオリティはどうですか?実物は又格別に素晴らしいのでしょうね。芸術品レベルでしょうか?
そういえばマスターにはチェーンステイの所にはなにか透明な保護シートが貼られていましたか?(チェーンがばたついた時に当たっても傷がつかない様な保護材です。)

パーツ選びは悩みますね。私はボトルケージはエリートの物で合うのを探そうと思っています。あえて樹脂製のブルー系にするかクラシックな金属製にするか迷います。

新しい自転車でのサイクリングが楽しみですね。
| toshi|
納車オメデトウございます♪
やはりホリゾンタルは大人の渋さが漂いますね(^_-)-☆

わたくしのは若干下がり基調に見えますがまあ気にしない気に
しない(恐らく530〜540くらいが水平ラインか?)

取り敢えずシルバー一色で揃えたら渋いですよ!!
| イヨッキュ|
納車おめでとうございます。
マスターXライト、綺麗ですね(ラグ溶接が特に)( ^ω^ )
私のcorumはカンパのケンタで組んだのですが、シマノで組んでも違和感ないですね。
インプレ楽しみにしてます(レーシーなクロモリは硬いかもです)^_^
| ももざる|
納車おめでとうございます!
う〜ん、やはりカッコイイですね〜。フォークとかの鏡面仕上げ?が個人的に好きです。自動車では昔「いつかはクラウン」って言ってましたけど、自転車では「いつかはクロモリ」なのかもしれませんね。私も最後の一台はクロモリの予定です。特にマスターXライトはクロモリの中ではレーシーな乗り味と聞いているので一番気になる存在です。乗り心地の詳細インプレ楽しみにしています。
| hyh|
納車おめでとうございます。
塗装が綺麗でかっこいいですね〜。
こんなにキレイだと走りに行くのも悩んじゃいますねw
| めばる君|
納車おめでとうございます。
やはりイタリアブランドのコルナゴは塗装がきれいですね。
スペシャは乗ってて不満はないですけど・・・塗装の仕上げとセンスはもう少し欧州ブランドを見習っても良いのでは?とも思います。

僕も今年の夏には新規フレーム購入予定なので今からいろいろ考えてしまいます。

それでは実走インプレ楽しみにしてます。
| やま|
りゅういちさんへ

私もサイクルセンターへ近々行く予定です、2〜3階に面白い物が置いてるそうなので(´∀`)

機種依存文字は機種によって文字化けする事がありますからね、何気なく使ってしまいがちですが。


toshiさんへ

見た目重視ならハンドル・ステム・シートポストもフロントフォークみたいな金属製が良いのでしょうが、私は性能重視で行くので見た目は二の次で行きます(´∀`)

色だけは何とかしたいので青色ボトル、シートポストは黒色のアルミorカーボン製に交換したら後はノータッチです。

保護シートは付けられてました、アレはデフォでしょう、今まで付いてなかったスポーツ自転車はないです(*^^)v クロスバイクですら付いてますよ
| kazu|
イヨッキュさんへ

脚が短いのでホリゾンタルだと信号待ちで股が当たらないか心配でしたが、意外と大丈夫でした(*^^)v

シルバーで合わせた方が見た目は良くなるのですが、やる予定はありません(;^ω^)よほど軽ければ考えますが


ももざるさんへ

クロモリのラグ溶接にこだわる人は多いですよね、クランク周辺のみアップで撮影すればまだしも、パッと見はシマノでも問題ないかな〜と言う感じです(*^^)v

詳しいインプレは後ほど書きますが、硬かったです(;´∀`)のんびり走るクロモリって幻想をイマジンブレーカーされました(笑)
| kazu|
hyhさんへ

私は自転車歴が浅いので知りませんが、以前は「いつかはマスター…」と言うキャッチフレーズがあったほど高嶺の花だったようです。

詳しいインプレはまた書きますが、レーシーと言う言葉通りの硬さでしたね(;^ω^)ロングライドが心配で仕方ないですww


めばる君さんへ

塗装はやはり綺麗ですね(´∀`)ブログで恒例の画像圧縮がなければ…もっと綺麗な写真をお届け出来るのですが


やまさんへ

ピナレロからスペシャライズドにした時は、家族から前の方がカッコ良かったと言われましたし、私自身もそう思ってました(;^ω^)

スペシャ、トレック等の欧州ブランドは見た目はアレですが、性能はとても良いので個人的には好きです。
| kazu|
マスターはクロモリにしては硬いという話はよく聞きますね。
秘密はあのストレートフォークらしいですが、通常の曲がりのあるクロモリフォークに比べてストレートなのでしならないらしいです。
| やま|
やまさんへ

フロントフォークと言う事はキャスター角・オフセット・トレイルとかの話ですよね?あの辺は一応一通り読んだのですが(;^ω^)

コルナゴのHPにジオメトリーがありますが、その辺りの数値は未記入なんですよね…

先ほどマスターXライトにカーボンフォークを入れてる方の画像を見ました、しばらく乗って不満が出たら変更もアリかもしれません、見た目的には純正安定ですが。
| kazu|
 知人よりこのブログを聞き拝見しました。一番疑問に思うのが「走り、ロングライド」重視でマスターを購入したのですか?もしそうならまるで正反対のフレームです。もうあなた自身気付いているのではないでしょうか?第一走りメインでマスターを選ぶ方などまずいませんし、店員として勧めません。大半のマスターオーナーは「セカンドバイク、イベント用」として、又「所有欲」を満たす為に購入されるので見た目重視となり、これが「貧乏シマノ金持ちカンパ」の由来となります。マスターは店とオーナーのセンスが問われる稀有なフレームですのできちんと納得いくまで話せばこの様な組み方、パーツセレクトにはならなかった筈です。
| 某ショップ店員|
ついに納車されましたね!
おめでとうございます。

細部の造りも綺麗ですね。
自分も3月か4月の納車予定ですから、画像を見てわくわくしてます。

錆び止めのフレーム内側のオイルコーティングは自分の行きつけのショップはしてくれるのか一度聞いてみようかと思います。
参考になりました。

詳しいインプレ楽しみにしています。
| ぬートリア|
某ショップ店員さんへ

走りの方向性と違うのは事実ですね、しかしそれは購入当初から分かってますし過去の記事で散々書いてます( ^ω^ )それにも関わらずなぜ買ったのか?それも過去の記事で書いてます

フレーム以外も変えたらフレームのおかげか、パーツのおかげかインプレの時曖昧になるからが一番ですが、他にも理由はあります( ̄▽ ̄)これも過去の記事で書いてます。

実はコレがセカンドバイクになる可能性もあるんですよ^^; そこら辺はTwitterで書いてます

ブログを続けてると継続閲覧者が増えて来ますし、コメントをくれるのもそう言う方々なので、ある程度知ってるであろうっと言う前提で記事を書いてしまいがちなんですよ、新規の方向けに配慮してリンクを貼ったりはしてるのですが…精進せねばなりませんね^^;


ぬートリアさんへ

やはり記念モデルだけあって凝ってるなーと言う感じがします(^^)

私は購入した去年の時点で内側のオイルコーティングをするかどうか確認しています( ^ω^ )私は無料でしたが最悪有料でも後々考えたらお願いした方が良いと思います
| kazu|
kazu様

はじめまして、メールでご連絡させていただきたかったのですが、あいにく分からなかったのでコメント欄から失礼します。

2011.12.07 Wednesday
チームジャージを着て走る人はご用心

こちらの記事を見て参りました。

現在、私は小さなロードバイクコミュニティの管理人になっています。私のデザインしたジャージを気に入っていただいているみたいでジャージだけの購入希望者が数人連絡がありました。
断る理由として、kazuさまの記事とまったく同じことを考えていました。

そこで、購入希望の方に一読していただく記事としてkazu様の記事のリンクを貼らせていただきたいのですがよろしいでしょうか。
メールかコメント欄にご返答いただければ確認にまいります。
何卒よろしくお願いいたします。

p.s.このコメントが邪魔になればご削除ください。
根田
| 根田|
根田さんへ

リンクの件はOKです(´∀`)

私設チームジャージを作ってる知り合いもチラホラいますが、少人数の時はまだしも人数が増えると厳しいみたいですね(;^ω^)数が増えると質が下がってくるそうです
| kazu|
こんにちは
ペイントはとても綺麗ですけど、チューブはコロンバス製ではないのでしょうか。お写真を拝見したところ、ステッカーが見当たらなかったので
| keisuke|
keisuke

他の記事で書いたのですが、マスターXライト30thはフレームがCrMo DT15V、FフォークがPRECISA CrMoを使っています。

マスターXライト自体が昔はコロンバス製でしたが、数年前からDT15V、つまりデダチャイ製に変わっています。

私自身そうでしたし、他に購入された方も言ってましたが、どうせ買うのならコロンバス製が良かったです。
| kazu|
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