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セルフメンテナンスで工賃を浮かす



 今まで自分で行ったセルフメンテを自転車店に頼んだ場合、どの位の金額になるのか計算してみました。

工賃は店によって違いますが、今回は岡山にあるプロショップの工賃表で算出、計算が面倒なので消費税抜きにしました(その店で購入した人は割引がありますが、割引率が不明なので通常の金額で算出)

【セルフメンテ項目 店で頼んだ場合の工賃】
・サイコン取り付け 約500円
・ケイデンス機能付きサイコン 約2000円
・ガーミン取り付け 約4000円
・バーテープ交換 約1000円
・ホイール手組み2個分 約1万
・ホイール振れ取り8回分 約24000円
・フロントハブグリスアップ 約4000円
・リアハブグリスアップ 約5000円
・BBグリスアップ 約4000円
・クランク交換 約2000円
・ペダル交換 2回分 約1000円
・クリート取り付け 約6回 約3000円
・サドル交換 2回分 約1000円
・チェーン交換 2回分 約6000円
・スプロケット洗浄 3回分 約8000円
・チェーン洗浄 約36回分 約90000円 
・タイヤ交換 18回分 約1万8000円
・パンク修理 10回分 約1万3000円

 結果は3年間で計19万6500円(消費税抜き、工賃のみでパーツ代は除く)エントリークラスのロードバイク1台買ってお釣りが出ますね(´∀`)

ちなみにシートステーのカーボン補修は、5〜10万円掛かると言われましたが自分で補修したので、それも含めると合計24万6500〜29万6500円浮いた事になります。

 タイヤ交換・パンク修理・振れ取り等の回数は、過去の記事&脳内記憶を頼りに書きました、なので実際の回数とは若干異なる点があるかもしれません。

また覚えているメンテのみ書いたので、実際にはこれ以上に実施したメンテがあるかもしれません(-_-;)もっと色々やった気もしますが…記憶が曖昧3センチですw

ロードバイクの物をクロスバイクに付け替えたり、AホイールからBホイールに付け替える時も、店に頼めば工賃が掛かるので、それも含めた回数にしました。

チェーン注油は月1回以上実施しており、チェーン洗浄後に注油するので、チェーン洗浄は月1回ペースで3年間とし36回にしました。

 ネットで安く買える時代に、定価販売の自転車店で購入する最大の理由は、メンテナンスを頼める事&組み付けの良さだと思います(通販は素人が組み立てる事もある)

プロショップは他店・通販で購入した自転車のメンテナンスはお断りor割り増し工賃を取る店が多く、嫌な顔をされるのはマシな方で、中には「出てけ!」と一喝された後に塩をまかれたと言う人もいます。

 当時は整備をしてもらう為にプロショップで購入したんだから積極的に利用しないと損、パンク修理は出来ないと困るが、それ以外は店に任せれば良いと考えていました。

しかし自宅から遠い自転車店で購入した事もあり、もって行くのが面倒だから自分で極力やりたいと思うようになり、ココに来てメンテナンスブームが到来しました(笑)

最近は弄るのが楽しくなって来たので、これまで以上に工賃が浮くと思います(*^^)v まあ工賃を浮かす為に弄ってるわけではありませんが

スポーツバイクを始めた当初からメンテ好きのブロガーさんもいますが、私とは比べものにならないほど工賃が浮いてるでしょうねw

 工賃を浮かす為に出来もしないメンテを実施して、事故をしたら自分が痛いですし、周りにも迷惑が掛かります、難しいメンテは自転車店に任すのが堅いでしょう。

自動車でも自分で車検を通す人がいますが、自転車も整備をマスターすれば一から組んだり、オーバーホールを出来るようになります、興味のある方は簡単なメンテから一つずつマスターして行きましょう( ´∀`)b




|自転車メンテナンス|19:05|comments(10)|trackbacks(0)|
コメント
私もセルフメンテナンス派です。
どうにもならないときは、メンテ本を見たり、電話でショップの方に聞いたりして確認しながらメンテナンスをしています。
結果的にやらなきゃ分からないので、経験値が直接メンテナンスの精度に影響するでしょうね。
だからセルフメンテをしているのですが、なかなか上達しません。
| ドロップとーちゃん|
工賃を浮かす以上に仕組みを理解できる、スキルがアップするという方がうらやましいです。

機械音痴の私にはどうも自分で触ることに対する不安のほうが大きくなってしまいます。
| tac-phen|
 私も岡山市の店で買っていますが、お店まで遠いのでメンテは自分では出来ない様な事が無いと行かないですね。お蔭で簡単な事なら自分で出来るようになりました。

でもプロならではの技もあると思われますので本当はちょくちょく行って見たいです。
 
 自分でやる時は命に係わる部分もあるので気を付けて整備しなくてはいけませんよね。でも洗車にしろ定期的なパーツ交換にしろ自分でするのは楽しいです。新しい事にチャレンジするのも楽しいですね。

 去年はホイールを自分で組もうと思い道具を揃えたのですが、上手く出来るかどうか不安な気持ちもあり、群馬のタキザワ(有名ですよね)と言うショップで組んで貰いました。私は通勤クロスバイク用にオープンスポーツで組んで貰いましたが中々と精度良く組まれているようで未だに振れは出ていません。

 でもkazuさんの様にいずれは手組ホイールを自分で組みたいとも思っています。kazuさんのメンテレポートとても参考になっていますよ。
| toshi|
ドロップとーちゃんさんへ

電話でショップに確認と言うのがすごいです(;´∀`)それでショップが教えてくれると言うのがまたすごい、普通教えてくれないと思います

やらないと分からないと言うのは感じます、本の写真は途切れ途切れでしか載ってないですし。


タクフェンさんへ

ハブ、BB等の写真や図はありますが、実際に開けて見ないと構造は分からないですからね(;´∀`)

ディレーラー、ハブ等はメンテ後、逆に調子が悪くなった事がありますが、その後色々調べて再挑戦すれば調整前より良い状態に出来ますよ(*^^)v 最悪は店に持って行けば良いわけですし
| kazu|
toshiさんへ

店に行く時間+メンテ時間+工賃が掛かる事を考えると、自分でやった方が良いってなりますね、これが近所にあるとまた違うのでしょうが。

ブレーキ、STI等の安全装置は自分ではやってませんが、どのパーツでも走行に破損すればバランスを崩して転倒する危険はあるので、メンテはキッチリ行い、外で走る前に3本ローラー台で試走するようにしてます(´∀`)

手組ホイールは走行性能はともかく組み方さえ間違えなければ、走行中に壊れる事はまずありません、自分で組む前・後ではホイールに対する興味度が全然変わってくるので、一度自分で組む事をお勧めします。
| kazu|
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