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失敗!ロードバイクのシクロクロス化は無理



 前に書いた「ロードバイクにシクロクロス用タイヤは入るか?」の続きになります、前回の記事で各部寸法を測定、タイヤの縦幅が分からないのでぶっつけ本番で試す事にしました。

Panaracer クロスブラスター31c 約3000円

 タイヤはパナレーサーのクロスブラスター、ホイールはWH-500、チューブはクロスタイヤに使っている27〜31Cを流用しました。

シクロクロス用ホイールもありますが、ロード用ホイールにシクロクロス用のタイヤを嵌めてる人も多いので、タイヤの取り付け自体は問題なく出来ました。

パナレーサーのクロスブラスターは前後に向きがあり、サイド側に表記がありますので間違えないように装着してください(私は装着した後でタイヤの向きに気付きやり直しましたw)

チェーンステーとシートステーの交点

 写真だとチェーンステーとシートステーの交点は、ギリギリに見えますが数ミリ余裕があります(シートステーにも当たらない)

横幅に関してですが、リム幅よりタイヤ幅の方が大きくなる為、空気を充填した状態では装着出来ません、しかし空気を抜いた状態なら装着可能です。

ホイールのリム幅は細いので一度入れば、回してもブレーキシューには当たりません、ただタイヤ着脱の際はその都度空気を抜く→装着後に空気を入れる必要があります。

フロントブレーキ

 写真だとキャリパーブレーキ中央の凹凸部、ブロックタイヤの中心が当たってるように見えますが、回してみるとギリギリ当たっていません(シクロ用タイヤの空気圧は2〜4気圧なので3.5気圧にした)

リアブレーキ

 写真だとキャリパーブレーキ中央の凹凸部、ブロックタイヤの中心が当たってるように見えます…試しに回してみると当たってました(笑)

全部が当たるわけではないのですが、リム真円度の関係で若干擦る箇所があります(;´∀`)空気圧を減らして1気圧まで下げれば擦る音は消えますが、1気圧だと走行出来ないのでNG

ブロックタイヤ中心部を削れば使用可能で「ヌーボカステ工房のひどいブログ」のカステさんは、0.5mmほど削って解決したようです。

赤丸の点がネック

 結論ですがスペシャライズドルーベSL3のシクロクロス化は無理でした(前述した通りタイヤを削れば可能)

ミシュランPRO4を履かせた場合のクリアランスが、前後ブレーキは10mm、リアのシートステーは11mm、チェーンステーとシートステーの合わさる所が10mm、ダウンチューブが35mmだったので、これ以上クリアランスがないフレームでは止めといた方が無難です。

ただクロスバイク(ジャイアントエスケープR3)になると、前後ブレーキは25mm、リアのシートステーは22mm、チェーンステーとシートステーの合わさる所が23mmなので余裕があります。

タイヤ中央を削るのも面倒なのでロードバイクのシクロクロス化は保留して、クロスバイクに装着して走ろうと思います(´∀`)その後タイヤが削れて来たらロードバイクに入れてみます7

続きの記事「クロスバイクのシクロクロス化、走行インプレ




|ミニベロ・シクロクロス|16:48|comments(5)|trackbacks(0)|
コメント
ぎりぎりでアウトでしたか!挑戦お疲れ様でした!
| cx900|
cx900さんへ

0.5ミリに泣かされましたwクロスの場合は余裕なので、未舗装路を走って楽しかったら真ん中を削ってロードに付けてみます( ´∀`)
| kazu|
なるほど思わぬ盲点でしたね。

ブロックが減った時にまた試そうというのに執念を感じました(笑)
| tac-phen|
残念でしたね。
新車が来たらカンチ化?(´ω`)
| イヨッキュ|
タクフェンさんへ

ブロックが減るのを待てないから、自分で削る人もいるくらいですからw私なんてまだまだですw


イヨッキュさんへ

クロスに入るので全然問題ないです、そこまで本気でやるつもりはないので( ̄▽ ̄)未舗装路を走れれば何でも良いです、なのでカンチブレーキとかも付けませんw
| kazu|
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