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貴方はケイデンス90回転で漕げますか?



 ケイデンスとは1分間のクランク回転数を言い、一般的に平地巡航時のケイデンスは90回転、登り坂の時は70〜80回転が良いと本や雑誌に書かれています。

しかしツール七連覇をしたランス・アームストロング選手のように、平地で100〜110回転以上、登り坂でも90回転以上回す人もおり、逆に重いギアで回転数を落として漕ぐ人もいます。

前者を高回転型、後者をトルク型と言います、これに関しては過去に書いた記事を参照してください(ロードバイクはトルク型・回転方どっちが有利?)

 雑誌等ではケイデンス90回転がジャスティスって感じですが、筋力、体の柔軟性、脚の長さ等人によって違うのに、誰でも90回転と言うのはおかしいっと言う考え方もあります。

これに関しても過去に書いた記事があるので、そちらの方を参照してください「ケイデンス90回転は正しいのか?我が道を行くべきか?

 私は個々人で適正ケイデンスは異なると考えますが、ケイデンス90回転を維持して漕げない事を「自分はトルク型だから…」と言い訳している事に気が付きました(人間は出来ない事を認めてしまうと自尊心が傷付くので、自然と自己防衛機能が働く)

A.90回転を維持して漕げるが、色々試して自分は80回転が合ってるので、80回転で漕いでいる、だから自分はトルク型。

B.80回転を維持して漕ぐのが精一杯だから、80回転で漕いでいる、だから自分はトルク型。

 AとBでは全然意味が違いますよね、Aは90回転で漕げる上で試行錯誤した結果、自分はトルク型と言ってるのに対して、Bは90回転で漕げない言い訳に、トルク型と言う言葉を使ってます。

40〜50代の人でもペダルを速く回す練習を根気よくしてれば、筋肉の収縮速度上昇+脳の神経回路が出来て来ると言われているので、練習次第では誰でも90回転キープは朝飯前になります。

最近ダラダラ走行になったような…

 以前の私は平均ケイデンスはサイコン実測値で85回転前後でしたが、最近は80回転を割る事が多くなってきました。

前にツイッターでケイデンスの話題が出た時、自分は「トルク型と言う逃げ道を使い、ダラダラ漕いでるのではないか?」と言う疑問が湧いたので、試しにケイデンスを意識して走ってみました。

走行距離は約60キロ、獲得標高は約250m、アベは23.7キロ、平均ケイデンスのサイコン実測値は88回転でした(登り坂でケイデンスが落ちる+信号前、カーブ等で足を止めるので、実際より低く出る)

基本インナーで90回転以上を意識して漕ぎ、後半は足が回るようになったので100回転前後で漕ぎ、坂もなるべく高ケイデンス維持して漕ぎました(アベは普段とあまり変わらず、距離が短いので疲労度に関しては何とも言えません)

 意識すれば平地でケイデンス90回転を維持して漕ぐ事は可能でした、しかし200キロ走っても同様の事が言えるかと言うと怪しいですし、400キロだと確実に無理と言えます。

自分がトルク型、高回転型どちらかと言うのは分かりませんが、このままだとドンドン回転数が低下して、ダラダラ走行しか出来なくなりそうなので、しばらくはケイデンスを意識して走ろうと思います。




|トレーニング理論.練習法|17:01|comments(15)|trackbacks(0)|
コメント
出力を出すには、二通りでケイデンスを上げるか、ギアを重くするかですよね。ケイデンスを上げると心拍に負担がかかるので、必然年を重ねると限界心拍が下がりケイデンスが落ちてきそうですね〜。

そんな私は39歳平地ケイデンス85回転の男です。
| おはる|
どう考えても、トルク型ではない貧脚ですw
最近走るのは坂が多いので、平均ケイデンスは70ちょいになってしまいますね。

気になって調べてみたら、土曜のライドで最初の20km、獲得標高184mで、Ave.27.6km/hr、85rpmでした。
思ったよりも高かったですが、このペースでロングライドはやっぱり厳しいですね(・・;
| ぽてと|
おはるさんへ

ケイデンスを上げると心拍に負担が掛かり、足への負担が少なくなると言うのは、リンク先に書いてある通りです(´∀`)

50歳前後で110回転以上で走らないと調子が悪いって人もいますからね(;´∀`)何とも言えない所です


ぽてとさんへ

トルク型ではない貧脚って自分で言える人は少ないと思います(;´∀`)

シャア「認めたくないものだなry」って感じですwしかし自分の悪い所を認めないと、次へ成長出来ないですからね。

ブルべ400が77回転、600が76回転だったのでロングだと厳しいですね…意識せず高回転で回せるようにならないと。
| kazu|
以前は確実にトルクでしたが最近は回すように努力しています。

ただケイデンスを図ったことがないので回せているのかよくわかりません。

やっぱり測定しておいた方がいいのでしょうか。

ブログランキング、ポチリ。
| tac-phen|
わたくしは明らかに無理ですね。
75~80がちょうど良い、時に85といった感じです。

唯一90を維持して走れるのは固定ギアであるピストです。
まぁ、これはママチャリのようなギア比で重いギアが選べないから漕ぐしかないんですが・・・
| イヨッキュ|
こんにちは^^
私も少し気になって自分のケイデンスを確認してみたら…
200キロ走行時で平均74でした^^;

改めて、ただのへなちょこ振りが証明されてしまいました(笑)
| ramu3003|
こんばんは。

ツイッターではいつもお世話になっております。
初コメ失礼します。

雑誌か何かで、早く回せなければゆっくりも回せないと見ました。
私も妙に納得しまして、ローラーでは心拍強化とともに、高ケイデンスの練習を取り入れています。
その結果、実走でも早く回すスキルが向上し、今は走りながらそれを使い分けているような感じですね。

朝練もやっているんですが、朝練のような短い距離(35〜50km)だと90rpmを超えます。
ロングの場合はその時々ですね。

因みに今日も超ロングライドで270km獲得標高2800mを走ってきましたが、前半はトルク重視、後半はケイデンス重視で走って、平均が85rpmでした。

脚の調子で使い分けるととても楽ですよ。
| タイガー|
こんばんは。

ツイッターであれこれ呟いてみましたが、普通のオッサンの趣味レベルなら、ケイデンスって結局のところその人の体型に依存しませんか?

背が高い人は、車のエンジンと同じでストロークが長ければ高回転には向いていません。それほど背が高くなくて体重が重い人=プチデブ(失礼!)の人は脚に余分なものがついているので、脚が重くて速く回せない。つまり両者とも体重を活かしたトルク型。

背丈が普通で体重が軽めの人は、回しやすい体型だから高回転でトルク不足を補う。筋トレでトルクアップは可能。

軽量級の人はトルクが無いので、高回転型に特化。

当然ながら「トルク+高回転」が理想で、その場合は太ももはムキムキになるかと。(脂肪は無く筋肉の塊)
| 写楽|
tac-phenさんへ

個人的にはケイデンスがあった方が、適切なギアを選択しやすいので便利です。

しかしタクフェンさんの記事を見てる感じ、速く走る<サイクリングを楽しむ と言う感じだと思います。

サイコンに縛られるのが嫌で、ケイデンス所かサイコン自体を外して走る人もいますし(´∀`)


イヨッキュさんへ

アレだけ速い&たくさん走ってるので、その回転数が適切なのかもしれませんね。

試しにインナーの軽いギアを使って走ってみてください、意外と出来るかもしれません。
| kazu|
ramu3003さんへ

一般的には200キロ走れた時点で、へなちょこではありませんww

同じ距離でも獲得標高、信号の量によってサイコン上でのケイデンスは違いますし(;^ω^)


タイガーさんへ

コメントで言われていたニュアンスの事を実業団レベルの方も言ってました。

平地での90回転は高回転ではないので(自分にとって良いか悪いは別として)回せるようにする必要があると思いますし、それをマスターした上で次のステップに進めると言う意味だと捕えます。

トルク、回転で使い分けると言う発想はなかったです、この点についてはもう少し調査してまとめようと思います。
| kazu|
写楽さんへ

体型とケイデンスの相関関係に関しては統計を取ってみないと何とも言えませんね(;^ω^)

写楽さんみたいに100回転オーバーをキープなら高回転だと言えますが、ただ90回転は高回転ではないので、誰でも回せるはずなんですよ。

私を含めてダラダラ走行になってる人はいる気がしますw実際ツイッターの時に Σ(゚Д゚;)ギクッって人はチラホラいましたしww
| kazu|
初めまして。日本ブログ村からお邪魔します。

2年程前、35歳で乗り始めた頃に、どこかで「ケイデンスは90↑を目指そう」というのを見て、何とか回そうと頑張りました。

結果、今では平坦で100以下では遅過ぎて走りにくくなってしまいました^^;

平坦・無風で、アウター・リア23or21を100〜110、で回して30km/h〜33km/hで走っています。
その時の心拍数は心拍数140程です。
| ron|
ronさんへ

回転数、速度、心拍数を見た感じ、そこまで上がり過ぎてるわけでもないですし、LSDくらいの心拍数ですよね。

他にも高回転の人はいるので、年齢が高いから早く回せないと言うのはなさそうですね( ´∀`)

差し支えなければ身長を教えていただけると助かります、背が低い人は回転型と言う説もあるので。
| kazu|
>体のサイズ
身長173.5cm、体重 66.5kgになります。

ちなみに、乗り始めた頃は75kgでした。
| ron|
ronさんへ

お忙しい所ありがとうございます、173.5だったら普通より高いですね。

身長と回転数の相関関係はあるような、ないような、何とも言えない所ですね(・_・;)
| kazu|
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